ONE-shot 412 異種重連

PICK UP ONE-shot 412 異種重連

「キンタ（金太郎）とニーナ（27号機）の重連！」
ｴｯ!(ﾟДﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾏｼﾞ!?

そんな胸熱な貨物列車の目撃情報を
起きがけにSNSで目にした土曜日の朝｡
一気に目が覚めた私は
寝ぐせも整えずにキャップをかぶり、
チャリで向かったのはいつもの多摩川橋梁。
ε=┌(*ﾟдﾟ)┘ｲｸｾﾞ!


蒸気機関車でも、電気機関車でも、
ひとつの列車で二機以上の機関車が連なることを
鉄道用語で“重連（じゅうれん）”といいます
(*･∀･)･∀･)ｼﾞｭｰﾚｿ
（二機で重連、三機なら三重連、四機なら四重連）。

コンテナ満載の貨物列車（5097ﾚ）を
重連で牽くのは、
ＪＲ型のEH500形（17号機）電気機関車（赤）と
国鉄型のEF66形（27号機）電気機関車（青）。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!!

二車体連結構造（H級）のEH500形は
そのパワフルな牽引力から
「（ECO-POWER）金太郎」の愛称が付けられ、
(ﾟｰﾟ*)ｷﾝﾀ
かたや製造当時（1968年）に
国内で最大の出力を誇っていたEF66形は
「マンモスロコ」などと呼ばれた、
(ﾟｰﾟ*)ﾏﾝﾓｽｳﾚﾋﾟｰ
どちらも世代を代表する“力自慢”の機関車で、
その両機による重連は
鉄ちゃん驚愕の“パワフルコンビ”です。
p(`･ω･´)q ﾊﾟﾜﾌﾙ!

ただし、
そこまでのパワー（牽引力）が必要なほど、
この貨物列車は積み荷が重いのか・・・
と言うと、実はそうでなく、
(´･ω｀･)ｴｯ?
これは機関車の回送を兼ねたことによる
いわば運用的な形態なのですが、
それでも国鉄型とＪＲ型が手を組む
世代を超えた異形式の重連は興味深くて、
“一粒で二度おいしい”（一列車で二機の）
おトク感がありました。
(´艸｀*)ｸﾞﾘｺ?


▲21.5.29 武蔵野（貨物）線 府中本町-梶ヶ谷（タ）

ちなみに、
異形式の重連を意識し、
機関車同士の連結面を横からの流し撮りで
切り取るようなアングルも考えていたのですが、
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…
目撃情報によるとキンタは①エンドが前で
連結面側（②エンド）にパンタがなく、
さらに次位のニーナは
直流区間での重連におけるセオリー通りに
前パンを下げている・・・。
(￣ ￣*)ﾊﾟﾝﾀ…
そうすると連結面のカットでは
上昇したパンタがいっさい写らず、
なんともビミョーな画となりそうだったので、
けっきょくメインのカットは
編成重視の撮り方（一枚目）に落ち着きました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ
（結果的につまんない撮り方になってしまったのも
否めない・・・´д｀）

☆オマケ★

スゴい！といえば、
本題のEH500形とEF66形の重連も
鉄ちゃん的にはスゴい組み合わせなのですが
（おそらく非鉄の方には
まったく響かないと思われますが・・・^^;）、
先日に首都圏のＪＲの駅ナカにある
コンビニ（New Daysね）で見つけたのは、
こんなスゴい具材のおにぎり。
(=ﾟωﾟ=*)ﾝﾝ!?

なんと、お弁当の定番である
「のり弁」をイメージしたおにぎりで、
Σ(ﾟ∇ﾟ;ﾉ)ﾉ ﾉﾘﾍﾞｿ!?
おかかゴハンで握られた中身（？）は
白身魚フライ、鶏の唐揚げ、ちくわの磯辺揚げ、
玉子焼き、きんぴらごぼうと、
まさにのり弁のおかずそのもの。
大きさ的にも食べごたえがあります。
(￣〜￣*)ﾓｸﾞﾓｸﾞ

・・・でも、
たしかにインパクトはあるけれど、
ひとつ300円（税込）って価格を考えたら
“ほ○とも○と”や“オリ◯ン”などで
のり弁を買ったほうが安いよね（笑）
(｡A｡)ｱﾋｬ☆
（それをいっちゃあ、おしめぇーよ）

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