ONE-shot 244 惜別の指差喚呼。

PICK UP ONE-shot 244　惜別の指差喚呼。

種別「臨時」、ヨシ！
運行番号「S39」、ヨシ！
前部標識灯「点灯」、ヨシ！
前サボ「卒業」、・・・ヨシっ！！
 
 
1972年のデビューから走り続けて４５年、
とうとう引退の時を迎えてしまった
京成電鉄におけるステンレスカーのパイオニア、
3500形（未更新車）。
そのお別れ運転の特別列車に掲げられたのは、
「さようなら」でも、「ありがとう」でもなく、
なんと「卒業」の二文字。
 
 老朽化による退役のため、

おそらく卒業後の新たな進路は無いと思われる同車ですが
（先頭車くらいは宗吾参道（車庫）で保存されるのかな？）、
これは春先の卒業シーズンを意識した、
ちょっと小粋なお別れの言葉かもしれませんね。
 
 
同じ無塗装のステンレス車でも、
最近のオシャレな新型車両とは違い、
どこか野暮ったい雰囲気を持っていた、

京成3500形（未更新車）。
 またひとつ、

昭和の香りを残す電車が去ってしまいました。
ｻﾖﾅﾗ~(´;ω;)ﾉ~~~
 
 
17.2.25 京成押上線 押上

 

*冒頭の指差喚呼は私のイメージであり、実際の喚呼とは異なります。

 

 

ちなみに・・・

この3500形（3588F）のさよなら運転、
当初の私は沿線での走行シーンを記録しようと思い、
光線状態が良さそうな京成本線の荒川橋梁（堀切橋）にて
その通過を待ち構えていました。
ところが・・・Σ(ﾟ□ﾟlll)ﾊｯ!
 

ああ～っ
対向の上り列車にモロカブり・・・orz。
まあ、運転本数の多い区間なので、
カブりのリスクが高いとは思っていましたが、
ここまでドンピシャのタイミングでカブられたのは、
久しぶりのことでした。
もう、悔しいというより、笑っちゃいますよね。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ!

ホントは先頭部を強調して

流し撮りしたかったんだけれどなぁ・・・

(･ε･`)ﾁｪ。
 
んで、その後に急いで追っかけて

ε=┌(;ﾟдﾟ)┘ｱｾｱｾ、
かろうじて駅に停車中の姿を撮れたのが、
今回の冒頭の「ONE-shot」です。
残念ながらキレイな走行写真は記録できなかったけれど、
運転士さんの指差喚呼というシーンにたまたま出くわしたのは、
決して悪くない結果だった・・・かな？

σ(･∀･`)ｳｰﾝ…。

 

下り方の先頭車は「卒業」、
上り方の先頭車に掲げられたのは、
「感謝」の二文字でした。

おつかれさま、3588編成。

ｻﾖﾅﾗ~(´;ω;)ﾉ~~~。
 

これはまだ青帯が入れられる前、
オリジナルスタイルの頃の3500形。
当時まだ珍しかったステンレスの銀色電車は、
なんだか京成らしくなく、

東急の電車っぽいなぁ・・・なんて、

思ったものです。
▲86.7 京成本線 町屋

 

 

もひとつオマケ。
上写真と同じスリーブの一コマ前には、
都電荒川線の電車が写っていました。
どうやらこのときの私は、
町屋で都電から京成に乗り換えたようです。
集電装置はパンタグラフではなく、
まだビューゲルの時代ですね。
この都電7000形（右）も、
今春での引退が決まっているとか・・・

(｡´･ε･`｡)ｼｭﾝ…。
▲86.7 東京都交通局都電荒川線 町屋

 

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