ONE-shot 463 福鉄で朝練。

PICK UP ONE-shot 463 福鉄で朝練。

タタン、タタン、タタン・・・

水面に姿を落とし、
連接車*特有のリズミカルな歩調で
軽やかに駆ける、福鉄の770形。
路面電車に毛が生えたような（？）
小さな車体の電車だけど、
これでも立派に
急行列車（急行運用）を務めます。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。
（*連接車＝車体と車体のあいだ（連結面）に
台車（車輪）を備えた構造の鉄道車両）


GWに北陸地方の富山（高岡）を
旅行したばかりの私ですが、
先月（5月）の中ごろには仕事の出張で
福井（福井市）を訪れました。
せっかくなら鉄ちゃんとしてはこの機会に、
ご当地のローカル私鉄、
福井鉄道（福鉄）などを撮りたいところ。
(ﾟｰﾟ*)ﾌｸﾃﾂ

一泊二日のスケジュールのなかで、
“撮り鉄”ができるような時間が取れるのは
二日目の朝。
チェックアウトせず6時に市内のホテルを出て、
電車で30分の郊外にある撮影ポイントへ。
そこで6時半から7時半ごろまで撮影をして
8時にはふたたび電車でホテルへと戻り、
朝食をいただいたのち9時にチェックアウト
・・・という算段です。
ψ(｀∇´)ψｳｹｹ

撮影ポイントに居られるのは一時間程度だけど
朝のラッシュ時間帯は比較的運転本数が多く、
下り二本、上り三本の列車が通過するので、
少しは撮影が楽しめて、福鉄の記録が残せそう。
お天気も快晴の好条件に恵まれました。
(´▽｀*)ｲｲﾃﾝｷ♪


駄菓子菓子（だがしかし）・・・
水が張られた田んぼの脇でカメラを構えていると、
やってきた列車は立て続けに三本（上り2、下り1）が、
車体に企業の宣伝広告を施した、
いわゆる“広告ラッピング車”ではありませんか。
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…
当線は広告車がとくに多いわけじゃないのに、
この運用の流れは何ともツイてないねぇ・・・
（776F、772F、888Fの三連チャンw (｡A｡)ｱﾋｬ☆）。

福鉄のような地方私鉄にとって車体広告は
重要な収入源のひとつであることは理解できますが、
あくまでも“撮り鉄”としての見方だと、
やはりできれば広告車でなく
当鉄道オリジナルのノーマルな車両が好ましい。
(-`ω´-*)ｳﾑ


時間的に撮れる五本のうち三本が広告車で、
残る列車はあと二本（上り1、下り1）。
余裕があったハズなのに
何だか一気に追い込まれた感じです。
(-"-;*)ｳｸﾞ…

次こそは・・・
そう願うなかで四本目にやってきた
上りの急行列車はようやく、
広告が施されていないノーマルカラーの
770形（774F）。
ｷﾀ────∵・(ﾟ∀ﾟ)・∵────ｯ!!

集中力を高めてカメラを一振りすると、
福井県の雪、海、野、山をイメージしたという
白地に青と緑を配した爽やかなカラーリングが、
ご当地の田園風景に映えました。
(･∀･)ｲｲﾈ


つい先日には
F2000形の新製投入を発表した福鉄。
これにより770形や880形などの元・名鉄車が
すべて置き換えられるわけではないらしいけど、
今後の動向がちょっと気になるところです。

個人的な願望として、
770形や880形に
名鉄時代のスカーレット（赤一色）が
復刻されないかなぁ・・・
なんて思っちゃいます。
(´ω｀)ﾒｰﾃﾂ…


▲22.5.19 福井鉄道 三十八社-泰澄の里

ちなみに、
ラストの五本目は広告車でなく、
黄緑色のフクラム（F1000形・F1003F）
でした。
(￣▽￣)ﾌｸﾗﾑ

☆オマケ★

タグ：フクラム 福鉄F1000 形 福鉄770形 福鉄 福井鉄道 鉄道