ONE-shot 465 オレンジのグリーン車

PICK UP ONE-shot 465 オレンジのグリーン車

中央線のグリーン車、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!


中央快速線や青梅線（の一部列車）に
組み込まれる予定となっている
待望の（？）「グリーン車」。
ｸﾞﾘﾝ♪(o￣∇￣o)ｸﾞﾘ~ﾝ♪

設備工事（対応ホームの延長など）の進捗状況や
車両の製造に必要な半導体不足の影響などを受けて
当初の計画より導入が延期されているなか、
ようやく最初の二両
（サロE232-1・サロE233-1）が落成し、
車両製造メーカー（総合車両製作所）から
中央線の車両基地（豊田車両センター）へと、
電気機関車の牽引によって輸送されました。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!!


せっかく今年は早々に梅雨が明けたのなら、
晴天に入道雲が湧くような夏空のもとで
“ニューフェイス”を迎えたかったところですが
（中間車なので車両に“顔”はないけどねw）、
ここ数日の関東地方は梅雨に戻ったような
ぐずついた天気が続いており、
輸送日も雨が降ったり止んだり。
、ヽ｀┐(￣ ￣;)ｱﾒ

そんな冴えない空模様ではあるけれど、
活躍の場となる中央線で初披露となった
オレンジ帯のグリーン車は、
そのピカピカの車体もさることながら
これからの期待感もあいまって、
曇天のもとでも輝かしく見えました。
*.+(0ﾟ・∀・)ﾍﾟｶﾍﾟｶ+.*


それにしてもこの輸送列車（甲種輸送）、
二階建てグリーン車のみを電気機関車が牽くと
なんだか海外の列車のような雰囲気。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…
先頭に立つEF210形（340号機）も
スタイル的にマッチしているように感じます。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


▲22.7.13 中央本線 立川-日野

中央快速線のE233系（豊田車）用に登場した、
二階建てグリーン車の
サロE232・E233形（0番台）。
(ﾟｰﾟ*)ｻﾛ
東海道線や宇都宮線のE231系やE233系、
横須賀線のE235系などに組み込まれている
既存のグリーン車と同じような形態ですが、
中央線の運行頻度や混雑率に対応して
側扉が間口の広い“両開き”となったことにより
だいぶ印象が変わって見えますね。
(*・`o´・*)ﾎ─

なお、
中央線・青梅線のグリーン車は今のところ、
2024年度末（2025年春ごろ？）から
サービスが開始される予定となっています。
(*´v`*)ﾜｸﾜｸ♪

タグ：JR 鉄道 EF210 グリーン車 サロE233 E233系 中央本線 中央線 甲種・配給