ONE-shot 513 あちばーさりー？

PICK UP ONE-shot 513 あちばーさりー？

上総、下総、安房に分かれていた三国が
廃藩置県によって地方制度が改められたのち
木更津県と印旛県を合併して
明治6年（1873年）に誕生した千葉県。
(ﾟｰﾟ*)ﾊﾞｰﾁｰ
ことし令和5年（2023年）は
150年の節目となる
あ“ちば”ーさりー・・・もとい
アニバーサリーイヤー（AnniversaryYear）。
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝・150ﾈｿ】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

それを記念して
おもに県内の房総各線で臨時運行されている
自転車の積載が可能なサイクルトレインの
「B.B.BASE（ビービーベース）」には
期間限定で特別な “ヘッドマーク” が
掲げられるとのこと。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!


出生は東京都で
いま住んでいるところも都内の私ですが
物心がついた2歳から成人になるまで
千葉の柏（かしわ）で育ったことから
出身地といえるのは千葉県。
(o￣∇￣o)ﾁﾊﾞｯｺ
（柏を含む東葛地域の生活圏や文化圏は
千葉っていうより“チバラキ”だけどねw）

そんな個人的にゆかりも馴染みもある
千葉県の誕生150年。
それを記念したヘッドマークは
ぜひとも記録に残したいところです。
(-`ω´-*)ｳﾑ


モノトーンの車体デザインで
クールな印象を受ける「B.B.BASE」。
その前面に掲出された件のヘッドマークには
犬の横姿を千葉県の形に見立てた
マスコットキャラクターの“チーバくん”が
ちょこんと描かれており
その赤いシルエットが印象的でした。
(´▽｀*)ﾁｰﾊﾞｸﾝ♪


▲23.9.16 総武本線 津田沼-幕張本郷

ヘッドマークの装着を意識して
正面がちのアングルで撮ったものの
列車全体を入れた構図（一枚目）では
ブログサイズの小さな写真だと
ちょっとわかりづらかったと思われる
“千葉県誕生150周年”のヘッドマーク。
それをアップにしてみるとこんな感じです。
ﾍｯﾄﾞ(￣ ￣)ﾏｰｸ
また撮影のために私が下車した
幕張本郷の駅の改札前にも
同様のデザインのポスターが
掲げられていました。

ヘッドマークやポスターに採用された
そのロゴマークに描かれているのは
県の名産品で縁起物でもある
鯛や伊勢海老、落花生を載せた宝船で
帆には千葉県のマスコットキャラの
“チーバくん”もいます。
(ﾟｰﾟ*)ﾀｶﾗﾌﾞﾈ
千葉県らしさが随所に表れた
なかなかいいデザインじゃないですか。
(･∀･)ｲｲﾈ

そして
「BOSO BICYCLE BASE」
略して「B.B.BASE」は
房総半島などでサイクリングを愉しむ
サイクリストの輪行需要に対応し
自転車を折り畳まずに
車内へそのまま積載することができる
サイクルトレイン方式の観光列車。
(￣▽￣*)ﾋﾞｰﾋﾞｰﾍﾞｰｽ

当列車の都心側の起点（始発駅）は
東京の墨田区に位置する両国で
ふだんは使われない臨時列車用のホームにて
自転車の積み込みを行います。
(･o･*)ﾎﾎｩ
（背後に写る三角の大屋根は両国国技館）

ちなみに
この両国の臨時ホームといえばかつて
総武快速線が東京の地下ホームへ
乗り入れる以前には
房総の各方面へ向かう長距離列車の
ターミナル駅として機能していた歴史があり
（上の二枚は
両国を発着していた時代に撮った
165系の急行列車）
(*´ω｀*)ﾅﾂｶｼｽ
現在のここを起点とする「B.B.BASE」は
“千葉県誕生150周年”のマークを付けるのに
ふさわしい列車といえるのかもしれませんね。

タグ：総武本線 総武快速線 総武線 JR 鉄道 209系 B.B.BASE 千葉150年 165系

ONE-shot 512 Blue Ocean

PICK UP ONE-shot 512 Blue Ocean

青い空、
青い海、
青い特急。


茨城県の観光キャンペーンの一環として
ひと昔前に常磐線の特急列車として走っていた
E653系「フレッシュひたち」のカラーリングを
現行のE657系「ひたち」「ときわ」に再現した
“フレッシュひたち復刻色”。
(ﾟｰﾟ*)ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ

少し前に私が沿線へ撮影に訪れて
その模様を拙ブログでご紹介した時点だと
編成ごとに再現される全５色のうち
運用に就いていたのは
緑、赤、黄の３色（３編成）でしたが
そのあとさらに４色目として
青い色の編成（K1編成）も加わっています
（なお、残りのひとつは橙色）。


もともと「フレッシュひたち」に施されていた
５色ものカラーバリエーションは
常磐線沿線の茨城や福島の各地域をテーマに
名所や名物をそれぞれイメージしており
（例えば赤なら“水戸偕楽園の紅梅”）
青い編成は茨城や福島の海を表したもの
（正確にはいわきの塩谷崎海岸）。
カラーネームは「ブルーオーシャン」。
(o￣∇￣o)ｱｵﾚﾝｼﾞｬｰ

せっかくならそれを
カラーイメージの元となった
海バックの情景で撮りたいと思い
数日前から当該編成の運用を調べて
撮影に臨んでみました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

特定の一本を特定の場所や条件で狙うのは
けっして容易ではないけど
そのこだわりを追求することがまた
“撮り鉄”という趣味の奥深さでもあります。
(-`ω´-*)ｳﾑ


▲23.8.18 常磐線 日立-常陸多賀

撮影ポイントへ向かうのに私が下車した
常磐線の日立（茨城県日立市）は
太平洋岸に建つその立地を活かして
ガラス張りの構内から
海景色が広く一望できるという
開放感のあるオシャレな駅です。
｡ﾟ.o｡ｽﾃｷ♪(´∀｀人)｡o.ﾟ｡

併設されたカフェで海を眺めながら
ひと休みしたいところだけど
（メニューには地ビールなどもあるらしいw）
きょうのような天気のいい週末は
入店を待つ方が多数いるほどの
盛況ぶりでした。
ﾋﾞｰﾙ(￣∇￣:)ｵｱｽﾞｹ





そしてこの日の私が
常磐線沿線にある福島のいわきを訪れて
お昼ゴハンに贅沢なお鮨をいただいたのは
まだ処理水の海洋放出が開始される前のことですが
これからも変わらずにずっと
美味しい魚介類が食べられることを信じて
福島や茨城の水産業を応援します。

タグ：鉄道 JR 常磐線 E657系 ひたち ときわ フレッシュひたち

ONE-shot 511 開業パレード

PICK UP ONE-shot 511 開業パレード

栃木県宇都宮市に新たな鉄路
“宇都宮芳賀ライトレール” が開業！
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝 開業】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

LRT（Light Rail Transit）と呼ばれる
次世代型の“路面電車”らしく
その祝賀イベントは
併用軌道区間（線路が敷かれた道路）の
一部（宇都宮駅東口〜東宿郷）を使用した
ストリートパレードを実施。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!

黄色いフラッグを翻す旗手に伴われた
スタイリッシュな黄色いトラムが
沿道へ集まった多くの市民の方々へ
その姿をお披露目するかのように
駅前の大通りを堂々と進みゆきます。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。

ライトレールは“雷都レール”！？
なんていわれるくらい
雷の発生率が高いことで知られる
宇都宮市ですが
（ちなみにライトレールの黄色いカラーは
雷もイメージのひとつだそうです）
きょうは天も穏やかな青空で
この佳き日を祝福してくれました。
(´ー｀)ﾊﾚﾊﾞﾚ


▲23.8.26 宇都宮芳賀ライトレール線
宇都宮駅東口-東宿郷

ライトレールをイメージした
イエロー&ブラックの衣装を纏う
ダンスパフォーマーの方々が
パレードに引き続き
躍動的なダンス（雷ダンス！？w）で
開業イベントを
さらに盛り上げでくれました。
ヽ(´▽｀*)ノﾜｰｲ♪
LRTと絡めてパチリ。
こんなシーンもいい記念になります。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

・・・ということで
開業日（8/26）にさっそく駆けつけた
宇都宮ライトレール。
初日の一般運行は15時発から開始されて
私も16時発の乗車整理券をゲットできました。
(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!
記念すべき一番列車ではないけど
開業当日の明るいうちに乗ることができれば
個人的にそれでじゅうぶん。
(+｀ﾟ∀´)=b OK牧場!

その乗車記はまた追って
お伝えできればと思っています。

タグ：鉄道 LRT 宇都宮ライトレール 宇都宮ライトライン 宇都宮 ライトライン 宇都宮芳賀ライトレール 宇都宮LRT

ONE-shot 510 川涼み

PICK UP ONE-shot 510 川涼み

快晴の好条件とはいえ
暑さがキビシい炎天下での撮り鉄。
(´Д｀υ)ｱｯﾂｰ
写真のアングル的にも
そして撮影者の気分的にも
なるべく清涼感を与えてくれそうな
撮影ポイントを選んでみます。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

川の浅瀬へ裸足を浸して
心地よい水流を愉しんでいると
(*´v`*)ﾋｬｯｺｨ
轟音とともに現れた
検測車の「East i-E」（E491系）が
白い車体を夏空に浮かばせて
鉄橋を渡りゆきました。
ｲｰｽﾄ(￣▽￣)ｱｲ

鉄路の安全を影で支える定期回診
暑い日もおつかれさまです。
ｵﾂｯｽ(`・ω・)ゞ


▲23.8.2 五日市線 東秋留-熊川
（後追い）

猛暑で日差しが強烈だったこの日。
鉄橋下の影にふと目をやると
ねこが落ちてた（笑）
そこだと少しは涼しいのかにゃ？
(=ΦωΦ=)ﾆｬｱ

タグ：East-i E491系 五日市線 JR 鉄道

ONE-shot 509 夏臨

PICK UP ONE-shot 509 夏臨

35度越えはもはや日常的という
連日のうだるような猛暑。
｡ﾟ(A′□`;)qｱﾁﾞｨｨｨ。
人にとっては辛さを感じる暑さですが
大輪の花を咲かせたひまわりは
燦燦と輝く真夏の太陽を
喜んでいるようです。
ヽ(=´▽`=)ノﾜｰｲ♪


その向こうを横切って行ったのは
国鉄特急色を再現したE653系（K70編成）の
臨時特急「夏の大洗ひたちなか（1号）」。
そのネーミングからすると
茨城の大洗海岸や阿字ヶ浦海岸などへ向かう
行楽客をおもなターゲットとした
臨時列車でしょうか。
(ﾟｰﾟ*)ﾘﾝｼﾞ


ゆらゆらと風に揺れるひまわりはどこか
葉っぱの手（？）を振っているようにも見えて
「熱中症や水の事故などに気をつけて
夏休みのレジャーを楽しんできてな～」
(=ﾟωﾟ)ﾉﾞｲｯﾃﾗ〜
と、そんな気持ちで
列車を見送っていたのかもしれません。
（あくまでも私の妄想w）


▲23.7.29 武蔵野線 東浦和-東川口

ちなみに
阿字ヶ浦への夏臨（夏の臨時列車）
というと個人的には
かつて昭和の国鉄時代に
常磐線で臨時運行していた
急行「あじがうら」を思い出す世代です。
(´ω｀)ﾅﾂｶｼｽ
非電化の茨城交通（現・ひたちなか海浜鉄道）に
直通運転するこの列車（上野〜阿字ヶ浦）は
ディーゼルカー（気動車）のキハ58系が
使われていました。
(ﾟｰﾟ*)ｷﾊ
（古くて状態の悪い写真でスンマセン
人(￣ω￣;)ｽﾏﾇ）

▲84.7 常磐線 北小金-南柏

タグ：ひまわり あじがうら キハ58 夏の大洗ひたちなか K70 E653系 常磐線 武蔵野線 JR 鉄道

ONE-shot 508 急行、旧懐。

PICK UP ONE-shot 508 急行、旧懐。

上野駅と高崎線の“開業140周年”を記念して
昭和時代の急行列車を彷彿とさせる
ノスタルジックな客車を使った臨時列車が
上野と高崎のあいだで運行
（上野駅・高崎線開業140周年記念号）。
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝 140ﾈｿ】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

その記念列車の運転日は
140年前（1882年）の開業日と
忠実に合わせた7月28日の金曜日で
（週末のイベントじゃないのね・・・^^;）、
できれば郊外の高崎線の沿線などへ
撮りに行きたいところでしたが、
平日に仕事が休めなかった私は
都内の近場へ駆けつけるのが精一杯。
さらに“昨今の撮り鉄事情”を踏まえて
混雑しそうな撮影ポイントはなるべく避け、
比較的マイナーな場所を選んでみます。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…。


青空のもと
青く反射した川を
青い（水色）鉄橋で渡る
青い電気機関車（EF64形）に牽かれた
青い客車（12系）の列車。
(ﾟ- ﾟ)ｱｵ

それを引きの構図で撮ったら
なんだか単調でメリハリがなく
列車の存在も弱い画になっちゃったけど、
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…
でもこれはこれでむしろ
記念列車という特別感が薄れて
かつては日常的に走っていた客車急行を
自然に再現できたようにも思います。
(￣ ￣*)ｷｭｰｺｰ
（撮影意図が後付けの強引なイメージw）

鉄橋を渡る際に耳へ届いた
電気機関車の甲高いブロワ音（モーター音）と
客車がリズムを取る軽やかなジョイント音。
その両者によるデュエットは
ふつうの電車の走行音とは明らかに異なる
客車列車ならではの味わい深い趣が
感じられました。
+｡:.(´ω｀)ｼﾐｼﾞﾐ.:｡+ﾟ。


▲23.7.28 東北本線 赤羽-川口

メインの「ONE-shot」(一枚目）でお見せした
鉄橋の撮影ポイントへ向かう前に、
鶯谷付近でタイミングよく見ることができた
「上野駅・高崎線開業140周年記念号」の
送り込み回送（推進回送）。
(=ﾟωﾟ=*)ｽｲｶｲ
牽引機のEF64形（1053号機）には
記念のヘッドマークが掲げられています。
“汽車ぽっぽ”の絵柄がかわいい。
(･∀･)ｲｲﾈ

振り返れば昨年（2022年）は
“鉄道開業150年”で盛り上がりましたが
1872年の鉄道初開業（新橋～横浜）から
11年後にあたる
1883年（明治16年）に上野駅は完成し
当時の日本鉄道（現在の高崎線）の
上野～熊谷の開通とともに
その歩みが始まりました。
(￣。￣)ﾍｰ
近年は当駅を起終点とする長距離列車が
ツアー列車以外ほとんど無くなり、
時代的にも列車の運行的にも
「北の玄関口」というフレーズは
もう死語かもしれないけれど、
いまも重要なターミナル駅のひとつに
変わりはありません。
(´ω｀)ｳﾍﾉ





それにしても・・・
この撮影日も猛暑がキビシかったなぁ。
日陰のない炎天下の撮影ポイントで
30分ほど列車を待っていたら
熱中症の危険を感じました。
(;ﾟ;∀;ﾟ;)ｱﾁﾞｲｲｲｲｲ!
みなさまもどうかお気をつけて
無理なく暑さ対策をしてお過ごしください。

夏バテ予防に精を付けるため
土用の丑の日はちょっぴり贅沢しちゃいますた。
(*´艸`*)ｳﾅｷﾞ♪

タグ：高崎線 鉄道 東北本線 宇都宮線 JR 上野駅・高崎線開業140周年記念号 12系 EF64 東北線

ONE-shot 507 「X」デビュー！

PICK UP ONE-shot 507 「X」デビュー！

グリーンカーペットを華麗に駆ける
白磁のような美しい特急列車。
流線形の先頭部はもちろん
六角形の側窓と“Ｘ”の枠を組み合わせた
奇抜なサイドデザインにも目を奪われます
（伝統工芸の鹿沼組子をイメージしたもの）。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


東京の浅草と
栃木の日光・鬼怒川をむすぶ
東武鉄道の新型特急で
先代の100系「スペーシア」から
愛称を受け継いだ
N100系「スペーシア X」がデビュー！
乂'ω'*)ｴｯｸｽ! 　

運行初日の下り一番列車
（7/15の東武日光ゆき「スペーシアX 1号」）を
実車が初見の私はワクワクした気持ちで
さっそく撮影に臨みました。
(*ﾟvﾟ*)ﾜｸﾜｸ♪


記念の装飾などはとくに施されなかったけど
この一番列車では
「スペーシア X」の目玉のひとつといえる
先頭車（1号車）の「コックピットラウンジ」
（運転室背後にソファを備えたラウンジスペース）を
事前募集によって選ばれた
数組の小学生（とその家族）の貸し切りとする
粋な企画を実施。
(･o･*)ﾎﾎｩ

その車内の様子が少しでもわかるかな？
と意識したアングルで
ためしにシャッターを切ってみたところ
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ
肩を寄せ合って車窓を眺めている
・・・かのように見えるシルエットが
六角形の窓にかろうじて確認できました
（あくまでも憶測です）。

記念すべき「スペーシア X」の一番列車
しかもラウンジを貸し切りだなんて
すっごく羨ましいぞ！
(*≧∇≦*)裏山鹿！

当選して“小学生リポーター”を務めたみんな
きっといい想い出になったことでしょう。
ヽ(´▽｀*)ノﾜｰｲ♪


▲23.7.15 東武日光線 栗橋-新古河

写真がちょっとブレ気味だけど
オシャレな照明が見えるこちらの車両は
下り列車の最後部にあたる
（上り列車だと先頭）
6号車の「コックピットスイート」。
(´ー｀)ｽｳｨｰﾄ
“走るスイートルーム”をコンセプトとする
「X」でいちばん豪華な個室空間です。
一室12,180円で、定員は7名
（別途に乗車運賃と特急料金がかかります）。

サイドビューはシャープな印象の
N100系「スペーシア X」ですが
こうやって正面気味に撮ると
意外にずんぐりとして見えますね。
ｽﾞﾝｸﾞﾘ(・ω・)ﾑｯｸﾘ
先述したコックピットラウンジや
コックピットスイートのほか、
スタンダードシート（普通席）、
プレミアムシート、ボックスシート、
4人用個室のコンパートメントなど
6両編成に様々な座席が備えられています。
(*・`o´・*)ﾎ─

梅雨がまだ明けていない関東地方。
運行初日の土曜日は
スッキリとしない曇天の空模様でしたが、
翌日の日曜日（7/16）は快晴となったので
（すんごく暑っちかったけどw）
もう一度「スペーシア X」を
都内の定番ポイント（鐘ヶ淵）で
スカイツリーをバックに撮ってきました。
白い車体が青空に映えます。
(･∀･)ｲｲﾈ

ちなみにこれは
白い「スペーシア X」にあわせたような
デビュー記念のチーズケーキ。
(*’∀’*)ﾁｰｽﾞｹｰｷX
お持ち帰りしたものを家でいただきましたが
いつかは「X」のコックピットラウンジで
流れる車窓風景を眺めながら優雅に
スイーツやお酒などを味わってみたいものです。
（*´-`）.｡oO ﾎﾟﾜﾜｰﾝ

タグ：東京スカイツリー スペーシアＸ 東武N100系 東武スカイツリーライン 東武鬼怒川線 東武日光線 東武伊勢崎線 東武 鉄道

ONE-shot 506 真夏の夜の“鉄”

PICK UP ONE-shot 506 真夏の夜の“鉄”

「中央フリーウェイ〜
右に見える競馬場　左はビール工場〜♪」

・・・の歌詞で知られる（？）
東京都府中市の東京競馬場にて開催された
花火大会（東京SUGOI花火2023）
(･∀･)ﾊﾅﾋﾞ


今年は“ユーミン”こと松任谷由実さんの
デビュー50周年を記念するコラボ企画として
（Yuming 50th Anniversary 〜真夏の夜の夢〜）
「真夏の夜の夢」や「春よ、来い」
先出の「中央フリーウェイ」など
数々の楽曲に合わせて打ち上げられた花火が
夏の夜空を鮮やかに彩りました。
ド━━ﾟ+.＼(*⌒∇⌒*)／.+ﾟ━━ ンｯ !

会場（競馬場）には
ユーミンさんご本人も来場し
ご挨拶をされたようで
観客は大いに盛り上がったことでしょう。
(*’∀’*)ﾕｰﾐﾝ♪


いっぽう
即完売となったチケットを持っていない私は
会場に入ることはできず
観覧席からユーミンさんのお姿を見ることも
花火に合わせた曲を聴くことも
できなかったけど
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…
東京競馬場の近くを走る
武蔵野線の線路端から見上げた花火は
鉄ちゃんにとって最高の
“特等席”だったかもしれません。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

脳内にユーミンの曲をイメージしながら
花火のタイミングを見計らってパチリ。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

ところで今記事のタイトル、
いまは梅雨明け前でまだ“真夏”ではないけれど
おこがましくもあの名曲にかけたものと
させていただきました。
ユーミンファンの皆さまスミマセン
(^^;)ゞｽﾝﾏｿﾝ


▲23.7.5 武蔵野線 府中本町

ちなみに
メインの「ONE-shot」（一枚目）で
花火と組み合わせて撮ったのは
ＪＲ武蔵野線の電車ですが、
近隣を走る京王線の方には
この花火大会の開催を記念した
ヘッドマークが掲出されていました。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!
ユーミンさんデビュー50周年
おめでとうございます。
+｡(*´∀`)ｫﾒﾃﾞ㌧｡+ﾟ





そして夏と言えば
季節限定モノの「パインぱん（フジパン）」を
今シーズンもゲット！
(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
爽やかなパインの風味が効いたコッペパンを
美味しくいただきました。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

タグ：京王8000系 京王 花火 E231系 武蔵野線 JR 鉄道

ONE-shot 505 Legend

PICK UP ONE-shot 505 Legend

6月10日の「路面電車の日」を記念して
一般公開イベント（事前募集制）が催された
都電荒川線の荒川車庫
（イベントの開催日は6/25）。

今年のイベントの目玉は何といっても
2017年に現役を引退して以来
およそ６年ぶりに通電状態で展示された
保存車両の7000形・7001号車です。
(ﾟ∀ﾟ*)ﾅﾅｾﾝ!


“東京さくらトラム”という愛称が
まだどうも馴染みにくい私のような
昭和世代のオールドファンからすると
この黄色地に赤帯が入った電車こそまさに
見慣れた都電というイメージですが
(-`ω´-*)ﾄﾃﾞｿ
令和キッズの少年鉄ちゃんにとってみれば
これは初めて目にする
“むかしの電車”かもしれませんね。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

そんな“レジェンド”を
自慢のマイデジカメでパチリ。
ﾊﾟｼｬ☆(*≧∀ﾉ[◎]ゝ
上手に撮れたかな？


ちなみに6/10が「路面電車の日」なのは
初めて開業した日などが由来でなく
「ろ（6）テン（10）」という
語呂合わせによるものだとか（笑）
ﾛ…(￣▽￣;)ﾃﾝ…?


▲23.6.25 東京都交通局 荒川電車営業所
（荒川車庫）

9000形・9001号（レトロ風電車）
7000形・7001号（保存車）
8900形・8901号、8500形・8501号
荒川車庫にズラリと顔を揃えた
新旧４形式の都電。
w(*ﾟoﾟ*)wｵｵｰｯ!
しかもすべてがトップナンバーという
マニアックなこだわりが感じられる
ラインナップです。
(ﾟｰﾟ*)ﾄﾌﾟﾅﾝ

お久しぶりの“あかおびくん”こと
黄色い都電の7001号車。
退役してからもう６年が経つのね。
(*´∀`)ﾉﾞｵﾋｻ
私が荒川車庫を訪れるのは
その引退イベントのとき以来でした。

こちらは都電のマスコットで
ゆるキャラの「とあらん」。
“とでんあらかわせん”から4文字を取り
“RUN（走る）”という意味と
“ランランラン♪”という楽しい気持ちを表した
ネーミングだそうです。
(o￣∇￣o)ﾄｱﾗﾝﾗﾝ♪

帰りに寄って食べたお昼ゴハンの
鶏の黒コショウ炒め定食（￥680）が
嬉しいコスパの良さでした。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!
都電荒川線沿線の荒川区や北区など
この界隈は安くてウマい“町中華”が
たくさんありますよね。

タグ：東京さくらトラム 都電8900形 都電8500形 都電9000形 都電7000形 都電荒川線 都電 鉄道

ONE-shot 504 静寂

PICK UP ONE-shot 504 静寂

宵闇が迫るころ
殺風景な工場地帯の終着駅にて
折り返しの電車が
発車の刻を静かに待っています。
帰宅ラッシュがピークとなる夕方には
お勤めを終えた多くの利用者で
ホームも車内も混雑しますが
今の時間はもう落ち着いた様子。
(´ー｀)ﾏﾀｰﾘ


京浜工業地帯の片隅に所在する
浜川崎（はまかわさき）は
南武線の本線から枝分かれした
支線（浜川崎支線）の終着駅で、
並行して東京貨物ターミナル方面へと続く
貨物線（東海道貨物線）の脇っちょに
一面だけの旅客用ホームが設けられた
独特な雰囲気を漂わせています。
(￣ ￣*)ﾊﾏｶﾜｻｷ

そのホームに停車しているのは
浜川崎支線の専用編成で
ワンマン仕様の205系1000番台。
(ﾟｰﾟ*)ﾆﾏｺﾞ
当線に合わせた二両という短編成化により
中間車だったものを先頭車へと改造したため
お顔（車両前面）のデザインなどは
オリジナル（基本番台）の同系と
大きく異なるけれど
それでも首都圏でわずかな存在となった
“国鉄型車両”（国鉄時代に製造）の
貴重な生き残りです。
(*・`o´・*)ﾎ─


路線距離4.1キロの支線のみを
単順にピストン運行（往復運行）する
地味な“ルーティンワーク”。
それを黙々とこなす205系にとって
ラッシュのピークが過ぎた折り返し時間は
ホッと一息つけるひと時でしょうか。
ε-(´∇`*)ﾎｯ


▲23.6.10 南武線（浜川崎支線）浜川崎

川崎市川崎区に所在する浜川崎。
当駅は南武線の浜川崎支線のほかに
鶴見線も発着しているのですが
両線のホームは少し離れた位置にあり、
一般道を横断しなければ乗り換えできないという
ちょっと変わった構造をしています。
(・Д・*)ﾍｪｰ
ちなみにこれは南武線側の駅舎で
鶴見線の駅（ホーム）は
写真の左手のほうにあります。
o(-￣*o))))…ｺｯﾁ

南武線のホーム脇に
寂しく放置（？）されていた
保線作業用のモーターカー。
(・ω・）ﾎﾟﾂﾝ
蔦が絡まった姿にはどこか
哀愁的な味わい深さが感じられて
ついカメラを向けたくなります。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

日暮れの浜川崎にたたずむ
ワンマン仕様の205系1000番台。
前任の101系から引き継いで
2002年よりおよそ20年間
浜川崎支線にて使われてきた当系ですが、
先日には後継となる新しい車両が配属され
（新潟地区から転属してきたE127系）、
これにより205系は近いうちに
退役となる模様・・・。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ
今回はそれを意識しての記録でした。

ちなみに今回のタイトルの「静寂」は
夜の工場地帯の静けさを表したものだけど、
引退する205系のお別れに
多くの鉄ちゃん（葬式鉄）が集まる前の
“嵐の前の静けさ”でもあるかも？
(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
同業者のみなさん、
ぜひともマナー良く見送りましょうね。

オマケの一枚。
浜川崎支線と並行している東海道貨物線では
東京貨物ターミナルや川崎貨物駅を発着地とする
貨物列車が頻繁に通過しますが、
この日はなんと
東京メトロ丸ノ内線用の2000系が
EF65形電気機関車（2081号機）の牽引で
輸送されてきました。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!
メインの「ONE-shot」（一枚目）を撮ったのと
同じ跨線橋の反対側からパチリ。
薄暗い時間の厳しい撮影条件だったけど
これは撮れただけでもラッキーです。
(o￣∇￣o)ﾗｷｰ♪
前回の「ONE-shot」でご紹介した
西武線（西武多摩川線の新101系）に続き
たまたま二週連続で
“甲種輸送”が見られました。

さ、せっかく川崎まで来たのなら
ご当地のソウルフード（？）
“ニュータンタン”を食べて帰ろうっと。
(〃ﾟ￢ﾟ〃)ｼﾞｭﾙﾘ

タグ：丸ノ内線 メトロ2000系 東京メトロ 甲種・配給 EF65 205系 浜川崎 浜川崎支線 南武線 JR 鉄道 すももさん安らかに。