ONE-shot 556 助っ人、完遂。

PICK UP ONE-shot 556 助っ人、完遂。

まさに暑さ寒さも彼岸までか。
ようやく暑さが落ち着いて
秋めいてきたと思ったら
暦はもう10月。
(ﾟ- ﾟ)ｱｷ

10月といえば
私が通勤などで日常的に使っている
中央快速線（および青梅線）ではついに
“グリーン車”を連結した編成の運用が
今月の13日より順次はじまります。
ｸﾞﾘﾝ♪(o￣∇￣o)ｸﾞﾘｰﾝ♪

すべての編成にグリーン車が連結されて
本格的に有料サービスが開始されるのは
今のところ来春を予定していますが
それまでのおよそ半年間は
「グリーン車お試し期間」として
“グリーン料金不要の普通車あつかい”で
乗車できるとのこと。
これは知っていたらおトクですよね。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

私も早朝などのすいている時間帯に
都内から山梨の大月あたりまで
ためしに乗ってみようかな。
(･∀･)ｲｲﾈ


いっぽう
その中央線へのグリーン車導入に備えた
車両の整備等により
ふだんの営業運転で使用する編成
（E233系）に
不足が生じることから
それを補うために他線より中央線への
“助っ人”として
応援にやってきたのが
元・常磐緩行線（常磐線各駅停車）で
使われていた
二本の209系1000番台
（トタ81、82編成）。
(ﾟｰﾟ*)ﾏﾙｷｭｰ

一般的な中央線のE233系より
ひと昔前の世代にあたる209系は
外装などの見た目も
車内の雰囲気も
そして搭載機器による走行性能的にも
E233系とは異なっており
まさに当線のなかで
異彩を放つ存在でした。
(￣ ￣*)ﾚｱ

それでも当系は
決して“予備車”に留まらず
土休日こそわずか一運用だったものの
平日は終日にわたって使われることも多く
中央快速線の花形運用である
“中央特快（特別快速）”にも就き
その独特な“爆音”（モーター音）は
多くのファン（鉄ちゃん）を
魅了したものです。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ!
何となく地味なイメージだった
前職（常磐線時代）のときと比べて
人気も注目度も
爆上がりしたのではないでしょうか。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。

駄菓子菓子（だがしかし）、
もともとグリーン車が導入されるまでという
使用期限が決められていた
中央線の209系。
(;｀=´)ﾊｯ!
グリーン車を組み込んだ編成にあわせて
各駅の停車位置を変更することとなり
（TASC＝定位置停車支援装置の導入)
それを機に209系は9月7日をもって
当線での定期運用から離脱
（209系はTASCに対応していないらしい）。
2019年の春より５年半続いた
“助っ人”という任務を静かに終えました。
(´w｀*)ﾄﾞﾂｶﾚｻﾝ

当系の今後の処遇は
明らかにされていませんが
（9/30現在、
二本とも豊田車両センターの構内に留置）
車齢的にみても、機器的にみても、
他線へのさらなる転属や譲渡などは
難しいところかな・・・。
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…

中央快速線の利用者として
また沿線に住む鉄ちゃんのひとりとして
タイミングよくたまたま出会えたら
ちょっとラッキーな気分になれた
“209系兄弟”（トタ81、82編成）。
そんな些細な楽しみをありがとう。
中央線での活躍おつかれさまでした。
<(_ _*)>ｱﾘｶﾞ㌧


▲24.9.14 中央本線 日野-立川




ちなみに日付ネタ的に
きょう10月1日は“1001”で
209系1000番台1001号編成である
“トタ81の日”？
（TLにはEF64 1001の写真のほうが
多く流れそうだけど・・・・^^;）

んで明日の10月2日は“1002”で
“トタ82の日”・・・かな？笑
ﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

タグ：トタ82 トタ81 209系1000番台 209系 中央快速線 中央本線 中央線 JR 鉄道