ONE-shot 425 地球100周ぶん。

PICK UP ONE-shot 425 地球100周ぶん。

EF64形1053号機（左）とEF65形1104号機、
今や貴重な国鉄型電気機関車の共演！
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!
・・・には違いないのですが、
これは素直に喜べず、
むしろ切なさと寂しさを感じます。
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…


「富士」「さくら」「はやぶさ」「出雲」「瀬戸」
・・・など、
かつては東海道本線で
ブルートレイン（寝台特急）の先頭を務めた
栄光の経歴を持つ、EF65形1000番台（PF型）。
(ﾟｰﾟ*)ﾍﾟﾌ
上の写真を見るとわかりますが、
EF64になく、EF65には引かれている白い帯は
ブルートレインの客車に合わせたもので、
直流電機における“特急色”と呼ばれています。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。
（ちなみにEF64のほうは一般色）

しかしブルートレインが廃止されて以降の近年、
JR東日本に残されたEF65はおもに
レールやバラスト（線路の砂利）などを輸送する
工事列車の牽引機として使われてきましたが、
工事作業の効率向上と電気機関車の老朽化により
新たな自走式の工事用車両（キヤ形）を導入。
役目を終えたEF65は引退（廃車）となるようで、
そのなかで今回は1104号機が
EF64に牽かれて帰らぬ旅へと出ました。
ヽ(´д｀;)ｱｱ…


この日の1104号機の区名札入れに差された
回送車票の備考欄には
「3955695.2km」
と記されていたとのこと。
これはおそらく1975年に新製されてからの
総走行距離を表したものでしょう。
(*・`o´・*)ﾎ─

395万キロ・・・
およそ4万キロといわれる地球の外周にあてはめたら
当機は地球を100周近くまわった計算になります。
Σ(=ﾟωﾟ=*)100!
そう考えると、引退は惜しいけれど、
もうじゅうぶんすぎるほど働きましたよね。
長年の活躍、おつかれさまでした。
(´･∀･`*)ｵﾂｶﾚﾁｬﾝ
（ちなみに人間が生涯で歩く距離は地球一周分らしいですよ）


晴れたり、曇ったり、
日が差したり、雨が降ったりと
不安定で落ち着かない空模様のなか、
よりによってもっとも雨が激しい
土砂降り（いわゆるゲリラ豪雨）のときに
中央線の多摩川橋梁を通過していった
EF65形1104号機の廃車回送。
ｻﾞｱｱｧｧ…:il!:il|(´д｀;)!l|il:|;

月並みな表現ですが、
それは当機が流した“涙雨”だったのかも
しれません。
ｻﾖﾅﾗ~(´;ω;)ﾉ~~~


▲21.8.18 中央本線 立川-日野

1104号機か・・・

タグ：EF651104 EF64 EF65 JR 鉄道 EF651118

ONE-shot 424 ソメイティさん

PICK UP ONE-shot 424 ソメイティさん

オリンピックに続いて、
昨日（8/24）開幕したパラリンピック。
(ﾟｰﾟ*)ﾊﾟﾗ

コロナの不安を抱えたなかでの開催ですが、
どうか選手のみなさんは競技に全集中していただき、
閉幕するまで大会が安全に行なわれますよう
願っています。
（当たり障りのない意見だけど本心です）


競技会場の一部があるお台場地区を走る
りんかい線の70-000形に装飾された、
東京2020大会のマスコットキャラクター。
五輪の「ミライトワ」とパラの「ソメイティ」が
車体の側面にそれぞれ貼られているのですが、
今回は「ソメイティ」のほうに
スポットを当ててみました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

個人的にはどちらかといえば、
市松模様の「ミライトワ」より
桜花をイメージした「ソメイティ」のほうが
デザイン的に好みです。
(´▽｀*)ｿﾒｲﾃｨ♪


▲21.7.17 山手線（埼京線） 代々木-新宿

先月の五輪のときと同様、
パラリンピックの開会式に先立って
「ブルーインパルス」が都心の空を飛びましたが、
さすがに平日の14時ごろは仕事を抜け出せず、
今回は見ることができませんでした。
(･ε･`)ﾁｪ
（上写真は別日に見上げた空で、
ブルーインパルスは写っていませんw）

五輪の開会式（7/23）は祝日にしたのに、
どうしてパラは平日なんでしょ？
こっちも祝日にしろとは言わないけれど、
せめて週末に催せばいいのに・・・と、
あくまでも個人的には思っちゃいます。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

ところで、
パラリンピックの開会式で話題になっていた
「タケコプター帽」。
あれをかぶったら空を自由に飛べるかな？
ﾊｲ! ﾀｹｺﾌﾟﾀｰ!(*･∀･)つＴ

タグ：鉄道 JR 埼京線 りんかい線 東京臨海高速鉄道 りんかい線70-000形

ONE-shot 423 Reflection

PICK UP ONE-shot 423 Reflection

また、緊急事態宣言の延長か・・・。
それも仕方のない状況ですが、
思わず深いため息が出てしまいます。
ε＝(･д･｀*)ﾊｧ…

そんなときはなるべく、
気持ちがネガティブにならぬように
上を向きたいところだけど、
(ﾟ- ﾟ)ｳｴ…
でも今日はあえて
目線を下に落としてみました。
(´･ω｀･)ｴｯ?


頭上でなく足元に広がる青空と
そこに映える黄色い電車。
夏草が生い茂るなかに見つけた
異世界への入口です。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!

撮り鉄流（？）の川遊びで、
いろんな鬱憤が少しだけ紛れた気がする
晩夏のひと時。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ


この日の午後は天気が急変し、
別の場所でゲリラ豪雨に見舞われたけどね・・・
ｻﾞｱｧｧｧ!:il|!l|il|;ε=ヾ(;ﾟﾛﾟ)ﾉ:il|!i;i|!!;:


▲21.8.18 西武多摩川線 新小金井-多磨

☆夏のオマケ★

タグ：西武多摩川線 西武101系 西武 鉄道 パインぱん

ONE-shot 422 五色ツリー

PICK UP ONE-shot 422 五色ツリー

東京の夜空に浮かび上がる
鮮やかな五色のスカイツリー。
オリンピックの開催期間中（7/23~8/8）は毎夜
この状態で灯されました。
(´▽｀*)ｷﾚｲ♪
そのたもとを東武スカイツリーラインの特急
「スペーシア」が走りゆきます。
(ﾟｰﾟ*)ｽﾍﾟ

なんだかんだで、けっこうハマっちゃったなぁ
オリンピック。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ!
私はサッカー以外の競技はほとんど
ルールすらよく分からない完全な“ニワカ”だけど
広く浅くさまざまな競技に触れる（見る）、
それもまたオリンピックならではの（？）
楽しみ方ですよね（笑）
ﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

大会の期間中にコロナの感染者が急増したのは
なんとも複雑な心境ですが、
コロナ禍の重苦しい時世のなかで
選手の躍動とメダルに沸いたひと時には
清々しさと爽快感のようなものを覚え、
個人的に五輪は開かれてよかったと思っています。
(´ω｀*)ｳﾝ


東京での開催が決定したときから、
開幕を心待ちにしていた五輪。
ﾄｰｷｮ!(*ﾟゝﾟ)つ[TYO]
それは競技に出場する選手の活躍もさることながら、
“鉄ちゃん（鉄道マニア）”の私としては
大会に合わせてどんな臨時列車が走るのか、
車体にはどんな装飾が施されるのか、
また、五輪に盛り上がる東京の街なかで
どんな鉄道情景が見られるのか
・・・など、
趣味的な期待を大きく膨らませていました。
(*´v`*)ﾜｸﾜｸ♪
自国で夏の五輪が開かれるなんて
おそらく一生に一度の経験でしょうし。

駄菓子菓子（だがしかし）ご存じのとおり、
コロナウイルスのまん延によって
五輪は開催の賛否が問われる事態となり、
最終的な結論は大半の会場で無観客という実施。
当然ながら観客輸送の臨時列車など
ほとんど運行されず
（カシマスタジアムへの「鹿島臨」とか
設定取り消しになっちゃったし・・・)、
コロナ前に私が思い描いていた五輪のムードと
実際は大きく異なるものでした。
(-ω-;*)ｺﾛﾅ…

ただ、そんななかでも、
東京五輪にまつわる鉄道の記録として、
「秩父鉄道の5色の機関車による聖火リレー列車」、
「開会日に飛んだブルーインパルス（と新幹線）」、
「東京2020の装飾が施されたスカイライナー」、
そして今回ご紹介した
「五輪カラーのスカイツリー（とスペーシア）」、
この４枚が残せたことは大きかったと、
私としては納得しています。
【◎】]ω・´)ﾊﾟﾁｯ!!
（各撮影はその時の感染状況と
行動できる範囲を慎重に判断して行っています）


東京でのパラリンピックは来週（8/24）に
開幕を迎えますが、
次のオリンピックに目を向けると、
来年（2022年）に北京で行われる冬季大会、
そして3年後（2024年）のパリで行われる夏季大会
（ちなみに来年はカタールでサッカーのW杯もあるぜよ）。
そのころにはコロナ騒動が落ち着いて、
日本の選手を応援するようなラッピング電車の撮影を
気兼ねなく楽しめるようになるといいなぁ
（そんなラッピング電車が走るかわからんけどw）。


▲21.7.27 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
とうきょうスカイツリー-浅草

ちなみに・・・

タグ：スペーシア 東武100系 東武 鉄道 東京スカイツリー 東武伊勢崎線 東武日光線 東武スカイツリーライン

ONE-shot 421 スカイライナー・東京2020ver.

PICK UP ONE-shot 421
スカイライナー “東京2020ver.”

夏空のもとを颯爽と走り抜ける、
京成電鉄の特急「スカイライナー」（AE形）。
その車体側面には
東京2020大会（オリンピック・パラリンピック）の
特別なラッピングが施されています（AE8編成）。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!

オリパラに関連したラッピング電車は、
公式マスコットが車体に貼られるようなケースが
他の路線でもいくつか見られましたが、
このスカイライナーの装飾は
もともとデザイン性に優れている当形と
2020大会のイメージカラーのひとつである
「紅（くれない）」がうまくマッチして、
秀逸だと個人的に思います。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


都心と成田空港を結ぶスカイライナーは、
本来なら海外から五輪の観戦に訪れる
たくさんの観光客が利用していたことでしょう。

しかしコロナ禍により各国の出入国は制限され、
また五輪の会場も大半が無観客となったため、
会期中のスカイライナーには空席が目立ち、
観光客の姿などほとんど見られません。
σ(･ω･`)ｳｰﾝ…

そうした寂しい状況ではあったけど、
自国で開催されたオリパラに合わせて
こんなカッコいいスカイライナーを走らせたことに
国際空港のアクセスを担う京成電鉄の
誇りと心意気が感じられ、
私はその活躍をしっかりと目に焼き付けました。
【◎】]ω・´)ﾊﾟﾁｯ!


▲21.7.24 京成本線 京成高砂-青砥

ちなみにこのスカイライナーのラッピング、
遠目だと“紅”の装飾だけが目立ちますが、
実はよく見ると
“開会式のパントマイム”で話題となった
あの“競技ピクトグラム”もいくつか
車体にあしらわれているんです。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!!
先頭車の客室窓下にあるのは“バレーボール”と
パントマイムで苦労されてた（ように見えたw）
“トライアスロン”でしょうか。
(o￣∇￣o)ｶﾞ-ﾏﾙﾁｮﾊﾞ

侍ジャパンが金メダルをとった野球。
ﾔﾀ━━ヽ(*≧∇≦*)ﾉ ━━ｯ!!

バスケは女子が銀メダルでしたね。
ｽｹﾞｰ!(*ﾟ∀ﾟ)=3

スケボーは若い選手が大活躍！
w(*ﾟoﾟ*)wｵｵｰ!!

こちらはパラリンピックの“車いすラグビー”。
当編成に施された競技ピクトグラムは
下りの成田空港方に向かって
車体の左側（山側）がオリンピック競技、
右側（海側）がパラリンピック競技と
なっています。
(･o･*)ﾎﾎｩ

そして乗務員室扉の脇には
全73競技（五輪50競技、パラ23競技）の
ピクトグラム一覧が貼られています。
( *ﾟｪﾟ))ﾌﾑﾌﾑ
これを眺めているだけでも楽しいけど、
ホームドアが設置されていることにより
駅だと見にくいのがちょっと惜しいところ。


オリンピックは閉幕しましたが
当編成はパラリンピック期間中も
引き続き運行されるのではないかと思われます
（なお、運用はとくに公表されておらず、
ラッピングの期間も詳細は不明）。

☆オマケ★

タグ：鉄道 京成 京成AE形 スカイライナー AE8 京成3000形

ONE-shot 420 三鷹こ線人道橋

PICK UP ONE-shot 420 三鷹こ線人道橋

中央線の三鷹駅近くに架かる無骨な跨線橋は
1929年（昭和4年）に建設された
92年もの長い歴史を持つもので、
小説家の太宰治も当地に暮らしていたころは
たびたびこの橋を渡ったといわれています。
(*･`o´･*)ﾎﾎｩ

しかし、
この古い橋の耐震設計は建設当時のままで、
大きな地震が発生した場合には
損傷もしくは倒壊する恐れがあることから、
今後の使用（通行）停止が検討され、
橋を撤去する可能性もあるのだとか・・・。
(￣△￣;)ｴｯ…
（まだ撤去が決定したわけではありません）

列車の安全な運行を考えると
老朽化した跨線橋の廃止は致し方ないし、
すぐ近くには跨線橋の代わりとなる
地下道も併設されているので
大きな不便は生じないだろうけど、
個人的な感情としてはやはり
地元の“鉄道名所”がもし消えるとなれば
一抹の淋しさを覚えます。
σ(･ω･`)ｳｰﾝ…


そんな三鷹跨線橋、
正式には「三鷹こ線人道橋」の下を
くぐり抜けてゆくのは、
拙ブログの前記事で撮影記をご紹介した
185系の団体臨時列車。
(ﾟｰﾟ*)ｲｯﾊﾟｺﾞ

中央線の新宿〜甲府を一往復した当列車、
私は往路（下り）を山深い甲斐大和で撮りましたが、
夕方に甲府から戻ってくる復路（上り）は
いったん帰宅後に自転車で出なおして、
この跨線橋で迎えようと考えていました。
(=ﾟωﾟ)ﾉﾞｵｶﾍﾘ

定期運用を失って臨時列車用に残る185系、
老朽化によって撤去が示唆されている三鷹跨線橋、
どちらも今後の存廃が気がかりな両者だけど、
私にできることがあるとすれば
“今”の情景を撮影して写真という記録に残すこと
・・・ですね。
【◎】]ω・´)ﾊﾟﾁｯ!


▲21.7.10 中央本線 武蔵境−三鷹

太宰治氏が渡っている写真が残っていて
「太宰ゆかりの地」とされる三鷹跨線橋
（案内板がボロボロじゃんか・・・´Д`;）。
太宰さんのファンがよく訪れていますが、
ここは鉄ちゃんにとっても
このあたりで数少ない“撮り鉄スポット”であり、
拙ブログでもここから撮った写真を
何度かご紹介しています。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

最近に掲げられた注意書き。
現在はまだふつうに通行できますが、
今後は利用できなくなる可能性もあるとのこと。
もしも撤去が決まった場合、
通行はできなくなっても、
歴史的、文化的な価値を持つ建造物として
跨線橋の一部を保存することが
検討されているそうです。
(￣。￣)ﾍｰ

タグ：三鷹跨線橋 中央本線 中央線 185系 JR 鉄道