ONE-shot 539 グランド中央特快！

PICK UP ONE-shot 539 グランド中央特快！

オレンジ色の帯がお馴染みの
中央線の快速電車（E233系）
・・・ですが
よく見るとその編成の真ん中には
“二階建てのグリーン車”がなんと
“4両”も挟まれているでは
ありませんか。
(=ﾟωﾟ=*)ﾝﾝ!?

これは特別快速を豪華仕様とした
“グランド中央特快” か！？
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

2024年度末以降（2025年？）に
サービス開始を予定している
中央快速線のグリーン車。
現在はそれに備えて
グリーン車を連結した編成の“試運転”が
頻繁に行なわれています。
(o￣∇￣o)ｸﾞﾘﾝｼｬ

実際の営業運転では
12両編成中（分割編成では8両編成中）の
4、5号車がグリーン車となり
編成に組み込まれるのは2両のハズ。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

ところがたまに見られて
鉄ちゃんの注目を集めているのが
二編成分となる4両のグリーン車を
ひとつの列車に組み込んで行なう
ちょっと面白い形態の試運転。
今はまだ中央線に二階建て車両が
連結されているだけでも珍しいのに
それが4両も連なる様は
なかなかインパクトがあります。
w(*ﾟoﾟ*)wｵｵｰ!

そしてこの特異な編成に
撮り鉄系のSNSなどで呼ばれる通称が
“グランド中央特快”。
(ﾟｰﾟ*)ｸﾞﾗﾝﾄﾞ


かつて東海道・山陽新幹線で
運行していた100系は
16両編成の中間に組み込まれた
2両の二階建て車両を
最大の特徴としていましたが
なかには二階建てを
4両とした編成（V編成）も存在し
（グリーン車3両・食堂車1両）
ふつうの「ひかり」と区別するため
それには「グランドひかり」の愛称が
付けられていました。
(￣。￣)ﾍｰ

もちろん
新幹線と中央線ではぜんぜん違いますが
4両の二階建てを組み込んだ編成は
まさに「グランドひかり」を思わせるもので
誰が最初に言ったかわからないけど
“グランド中央特快”とはなんとも
ウマいネーミングだなぁ。
ъ(ﾟДﾟ)ﾅｲｽ
（ちなみに「中央特快」は
快速より停車駅が少なくて速達性のある
“中央線の特別快速”を表す種別）


ただ、この列車がもしも
試運転じゃなく営業運転で
10両中の4両もグリーン車だったら
おそらく普通車の6両が混雑して
当線を通勤などで日常使いしている
（グリーン車をあまり必要としない）
私のような者からすると
ちょっと困っちゃうかも・・・笑
(｡A｡)ｱﾋｬ☆


▲24.2.20 中央本線 阿佐ケ谷

既存の中央線用E233系・H56編成
（分割編成の基本側6両）に
新製された4両のグリーン車を組み込んだ
性能確認試運転。
中央線〜山手貨物線〜東海貨物線を経て
豊田と国府津のあいだで行なわれました。
(￣ ￣*)ｼﾃﾝ
当該編成が東海道線へ入線したところも
見てみたかったけど
時間の都合により近場の中央線で撮影。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

またこちらは
さらにインパクトがある
新製されたグリーン車の輸送シーン
（甲種輸送）。

中央線用グリーン車の輸送列車を私は
一年半前の初回にも撮影をしましたが
そのときは一編成分の2両だけでした。
しかし最近では
安定して増備がすすめられているようで
４編成分の8両を一気に大量輸送。
グランド×２の“ダブルグランド”！？
w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!

電気機関車が先頭に立って
何両もの二階建て車両を牽く様は
まるで海外の列車みたいな雰囲気ですね。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。

タグ：グリーン車 E233系 中央快速線 中央本線 中央線 JR 鉄道 EF210 甲種・配給 サロE233