ONE-shot 343 黄昏時のステンレスカー

PICK UP ONE-shot 343 黄昏時のステンレスカー

ステンレス製車両導入のパイオニアと言える
東急電鉄（旧・東京急行電鉄）で、
1970年代から第一線で活躍を続けている
田園都市線（でんえんとしせん）の8500系。
(ﾟｰﾟ*)ﾄｰｷｭｰ

すっかり近年の主流となったステンレス車は
素材丸出しの無塗装で冷たい印象を受けますが、
ひと昔前のステンレス車の特徴だった
鎧のようなコルゲート*を備える8500系には
（*車体強度を高める、側面のひだひだ）、
無塗装ではあるものの
どこか味わい深さが滲み出ているように感じます。
(-`ω´-*)ｼﾌﾞｲ


新型（2020系）への置き換えにより
だいぶ数を減らしてしまった8500系を待っていたら、
初冬の陽はつるべ落としのごとく
みるみるうちに沈んじゃったけれど、
ヽ(´д｀;)ｱｱ…
ようやく現れた“いぶし銀のステンレスカー”を、
黄昏の残照がほんのりと紅く染めてくれました。
+｡:.(´ω｀)ｼﾐｼﾞﾐ.:｡+ﾟ。


▲19.12.8 東急田園都市線 二子玉川

“ステンレス車”でなく、“ステンレスカー”。
ひと昔前の東急などではよく使われていた呼称で、
最近はあまり聞かなくなった気がしますが、
8500系はステンレスカーって呼ぶほうが
しっくりときますよね。
(ﾟｰﾟ*)ｶｰ

☆オマケ☆

この日の私が田園都市線を訪れた目的は
同線の沿線で先日にオープンした、
友人のお店へ行くことでした。
二子玉川での8500系は
そのついで（帰り）に撮り鉄したもの。

友人がお店を構えたのは、
駅前で「サザエさん」が出迎えてくれる街
（もうどこかお分かりですね（笑））。
今まではあまり馴染みがなくて、
駅を出たのはウン十年ぶりだと思います。
(ﾟｰﾟ*)ﾀﾗｦ…

そのお店は飲食店でなく
ここでは雑貨屋さんとしておきますが、
店主となった友人がほうじ茶を淹れてくれます。
カウンターでお話しをしながら、
まったりと過ごした日曜日の午後。
(´ー｀)ﾏﾀｰﾘ
優しい自然光が入る素敵なお店でした。

・
・
・

・・・って、
やっぱり私には気取ったお茶より、
コッチ（もつ焼きでビール）のほうが合ってるか
（飲みかけの汚い画でスンマソン）。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

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