ONE-shot 510 川涼み

PICK UP ONE-shot 510 川涼み

快晴の好条件とはいえ
暑さがキビシい炎天下での撮り鉄。
(´Д｀υ)ｱｯﾂｰ
写真のアングル的にも
そして撮影者の気分的にも
なるべく清涼感を与えてくれそうな
撮影ポイントを選んでみます。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

川の浅瀬へ裸足を浸して
心地よい水流を愉しんでいると
(*´v`*)ﾋｬｯｺｨ
轟音とともに現れた
検測車の「East i-E」（E491系）が
白い車体を夏空に浮かばせて
鉄橋を渡りゆきました。
ｲｰｽﾄ(￣▽￣)ｱｲ

鉄路の安全を影で支える定期回診
暑い日もおつかれさまです。
ｵﾂｯｽ(`・ω・)ゞ


▲23.8.2 五日市線 東秋留-熊川
（後追い）

猛暑で日差しが強烈だったこの日。
鉄橋下の影にふと目をやると
ねこが落ちてた（笑）
そこだと少しは涼しいのかにゃ？
(=ΦωΦ=)ﾆｬｱ

タグ：East-i E491系 五日市線 JR 鉄道

ONE-shot 509 夏臨

PICK UP ONE-shot 509 夏臨

35度越えはもはや日常的という
連日のうだるような猛暑。
｡ﾟ(A′□`;)qｱﾁﾞｨｨｨ。
人にとっては辛さを感じる暑さですが
大輪の花を咲かせたひまわりは
燦燦と輝く真夏の太陽を
喜んでいるようです。
ヽ(=´▽`=)ノﾜｰｲ♪


その向こうを横切って行ったのは
国鉄特急色を再現したE653系（K70編成）の
臨時特急「夏の大洗ひたちなか（1号）」。
そのネーミングからすると
茨城の大洗海岸や阿字ヶ浦海岸などへ向かう
行楽客をおもなターゲットとした
臨時列車でしょうか。
(ﾟｰﾟ*)ﾘﾝｼﾞ


ゆらゆらと風に揺れるひまわりはどこか
葉っぱの手（？）を振っているようにも見えて
「熱中症や水の事故などに気をつけて
夏休みのレジャーを楽しんできてな～」
(=ﾟωﾟ)ﾉﾞｲｯﾃﾗ〜
と、そんな気持ちで
列車を見送っていたのかもしれません。
（あくまでも私の妄想w）


▲23.7.29 武蔵野線 東浦和-東川口

ちなみに
阿字ヶ浦への夏臨（夏の臨時列車）
というと個人的には
かつて昭和の国鉄時代に
常磐線で臨時運行していた
急行「あじがうら」を思い出す世代です。
(´ω｀)ﾅﾂｶｼｽ
非電化の茨城交通（現・ひたちなか海浜鉄道）に
直通運転するこの列車（上野〜阿字ヶ浦）は
ディーゼルカー（気動車）のキハ58系が
使われていました。
(ﾟｰﾟ*)ｷﾊ
（古くて状態の悪い写真でスンマセン
人(￣ω￣;)ｽﾏﾇ）

▲84.7 常磐線 北小金-南柏

タグ：ひまわり あじがうら キハ58 夏の大洗ひたちなか K70 E653系 常磐線 武蔵野線 JR 鉄道

ONE-shot 508 急行、旧懐。

PICK UP ONE-shot 508 急行、旧懐。

上野駅と高崎線の“開業140周年”を記念して
昭和時代の急行列車を彷彿とさせる
ノスタルジックな客車を使った臨時列車が
上野と高崎のあいだで運行
（上野駅・高崎線開業140周年記念号）。
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝 140ﾈｿ】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

その記念列車の運転日は
140年前（1882年）の開業日と
忠実に合わせた7月28日の金曜日で
（週末のイベントじゃないのね・・・^^;）、
できれば郊外の高崎線の沿線などへ
撮りに行きたいところでしたが、
平日に仕事が休めなかった私は
都内の近場へ駆けつけるのが精一杯。
さらに“昨今の撮り鉄事情”を踏まえて
混雑しそうな撮影ポイントはなるべく避け、
比較的マイナーな場所を選んでみます。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…。


青空のもと
青く反射した川を
青い（水色）鉄橋で渡る
青い電気機関車（EF64形）に牽かれた
青い客車（12系）の列車。
(ﾟ- ﾟ)ｱｵ

それを引きの構図で撮ったら
なんだか単調でメリハリがなく
列車の存在も弱い画になっちゃったけど、
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…
でもこれはこれでむしろ
記念列車という特別感が薄れて
かつては日常的に走っていた客車急行を
自然に再現できたようにも思います。
(￣ ￣*)ｷｭｰｺｰ
（撮影意図が後付けの強引なイメージw）

鉄橋を渡る際に耳へ届いた
電気機関車の甲高いブロワ音（モーター音）と
客車がリズムを取る軽やかなジョイント音。
その両者によるデュエットは
ふつうの電車の走行音とは明らかに異なる
客車列車ならではの味わい深い趣が
感じられました。
+｡:.(´ω｀)ｼﾐｼﾞﾐ.:｡+ﾟ。


▲23.7.28 東北本線 赤羽-川口

メインの「ONE-shot」(一枚目）でお見せした
鉄橋の撮影ポイントへ向かう前に、
鶯谷付近でタイミングよく見ることができた
「上野駅・高崎線開業140周年記念号」の
送り込み回送（推進回送）。
(=ﾟωﾟ=*)ｽｲｶｲ
牽引機のEF64形（1053号機）には
記念のヘッドマークが掲げられています。
“汽車ぽっぽ”の絵柄がかわいい。
(･∀･)ｲｲﾈ

振り返れば昨年（2022年）は
“鉄道開業150年”で盛り上がりましたが
1872年の鉄道初開業（新橋～横浜）から
11年後にあたる
1883年（明治16年）に上野駅は完成し
当時の日本鉄道（現在の高崎線）の
上野～熊谷の開通とともに
その歩みが始まりました。
(￣。￣)ﾍｰ
近年は当駅を起終点とする長距離列車が
ツアー列車以外ほとんど無くなり、
時代的にも列車の運行的にも
「北の玄関口」というフレーズは
もう死語かもしれないけれど、
いまも重要なターミナル駅のひとつに
変わりはありません。
(´ω｀)ｳﾍﾉ





それにしても・・・
この撮影日も猛暑がキビシかったなぁ。
日陰のない炎天下の撮影ポイントで
30分ほど列車を待っていたら
熱中症の危険を感じました。
(;ﾟ;∀;ﾟ;)ｱﾁﾞｲｲｲｲｲ!
みなさまもどうかお気をつけて
無理なく暑さ対策をしてお過ごしください。

夏バテ予防に精を付けるため
土用の丑の日はちょっぴり贅沢しちゃいますた。
(*´艸`*)ｳﾅｷﾞ♪

タグ：高崎線 鉄道 東北本線 宇都宮線 JR 上野駅・高崎線開業140周年記念号 12系 EF64 東北線

ONE-shot 507 「X」デビュー！

PICK UP ONE-shot 507 「X」デビュー！

グリーンカーペットを華麗に駆ける
白磁のような美しい特急列車。
流線形の先頭部はもちろん
六角形の側窓と“Ｘ”の枠を組み合わせた
奇抜なサイドデザインにも目を奪われます
（伝統工芸の鹿沼組子をイメージしたもの）。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


東京の浅草と
栃木の日光・鬼怒川をむすぶ
東武鉄道の新型特急で
先代の100系「スペーシア」から
愛称を受け継いだ
N100系「スペーシア X」がデビュー！
乂'ω'*)ｴｯｸｽ! 　

運行初日の下り一番列車
（7/15の東武日光ゆき「スペーシアX 1号」）を
実車が初見の私はワクワクした気持ちで
さっそく撮影に臨みました。
(*ﾟvﾟ*)ﾜｸﾜｸ♪


記念の装飾などはとくに施されなかったけど
この一番列車では
「スペーシア X」の目玉のひとつといえる
先頭車（1号車）の「コックピットラウンジ」
（運転室背後にソファを備えたラウンジスペース）を
事前募集によって選ばれた
数組の小学生（とその家族）の貸し切りとする
粋な企画を実施。
(･o･*)ﾎﾎｩ

その車内の様子が少しでもわかるかな？
と意識したアングルで
ためしにシャッターを切ってみたところ
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ
肩を寄せ合って車窓を眺めている
・・・かのように見えるシルエットが
六角形の窓にかろうじて確認できました
（あくまでも憶測です）。

記念すべき「スペーシア X」の一番列車
しかもラウンジを貸し切りだなんて
すっごく羨ましいぞ！
(*≧∇≦*)裏山鹿！

当選して“小学生リポーター”を務めたみんな
きっといい想い出になったことでしょう。
ヽ(´▽｀*)ノﾜｰｲ♪


▲23.7.15 東武日光線 栗橋-新古河

写真がちょっとブレ気味だけど
オシャレな照明が見えるこちらの車両は
下り列車の最後部にあたる
（上り列車だと先頭）
6号車の「コックピットスイート」。
(´ー｀)ｽｳｨｰﾄ
“走るスイートルーム”をコンセプトとする
「X」でいちばん豪華な個室空間です。
一室12,180円で、定員は7名
（別途に乗車運賃と特急料金がかかります）。

サイドビューはシャープな印象の
N100系「スペーシア X」ですが
こうやって正面気味に撮ると
意外にずんぐりとして見えますね。
ｽﾞﾝｸﾞﾘ(・ω・)ﾑｯｸﾘ
先述したコックピットラウンジや
コックピットスイートのほか、
スタンダードシート（普通席）、
プレミアムシート、ボックスシート、
4人用個室のコンパートメントなど
6両編成に様々な座席が備えられています。
(*・`o´・*)ﾎ─

梅雨がまだ明けていない関東地方。
運行初日の土曜日は
スッキリとしない曇天の空模様でしたが、
翌日の日曜日（7/16）は快晴となったので
（すんごく暑っちかったけどw）
もう一度「スペーシア X」を
都内の定番ポイント（鐘ヶ淵）で
スカイツリーをバックに撮ってきました。
白い車体が青空に映えます。
(･∀･)ｲｲﾈ

ちなみにこれは
白い「スペーシア X」にあわせたような
デビュー記念のチーズケーキ。
(*’∀’*)ﾁｰｽﾞｹｰｷX
お持ち帰りしたものを家でいただきましたが
いつかは「X」のコックピットラウンジで
流れる車窓風景を眺めながら優雅に
スイーツやお酒などを味わってみたいものです。
（*´-`）.｡oO ﾎﾟﾜﾜｰﾝ

タグ：東京スカイツリー スペーシアＸ 東武N100系 東武スカイツリーライン 東武鬼怒川線 東武日光線 東武伊勢崎線 東武 鉄道

ONE-shot 506 真夏の夜の“鉄”

PICK UP ONE-shot 506 真夏の夜の“鉄”

「中央フリーウェイ〜
右に見える競馬場　左はビール工場〜♪」

・・・の歌詞で知られる（？）
東京都府中市の東京競馬場にて開催された
花火大会（東京SUGOI花火2023）
(･∀･)ﾊﾅﾋﾞ


今年は“ユーミン”こと松任谷由実さんの
デビュー50周年を記念するコラボ企画として
（Yuming 50th Anniversary 〜真夏の夜の夢〜）
「真夏の夜の夢」や「春よ、来い」
先出の「中央フリーウェイ」など
数々の楽曲に合わせて打ち上げられた花火が
夏の夜空を鮮やかに彩りました。
ド━━ﾟ+.＼(*⌒∇⌒*)／.+ﾟ━━ ンｯ !

会場（競馬場）には
ユーミンさんご本人も来場し
ご挨拶をされたようで
観客は大いに盛り上がったことでしょう。
(*’∀’*)ﾕｰﾐﾝ♪


いっぽう
即完売となったチケットを持っていない私は
会場に入ることはできず
観覧席からユーミンさんのお姿を見ることも
花火に合わせた曲を聴くことも
できなかったけど
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…
東京競馬場の近くを走る
武蔵野線の線路端から見上げた花火は
鉄ちゃんにとって最高の
“特等席”だったかもしれません。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

脳内にユーミンの曲をイメージしながら
花火のタイミングを見計らってパチリ。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

ところで今記事のタイトル、
いまは梅雨明け前でまだ“真夏”ではないけれど
おこがましくもあの名曲にかけたものと
させていただきました。
ユーミンファンの皆さまスミマセン
(^^;)ゞｽﾝﾏｿﾝ


▲23.7.5 武蔵野線 府中本町

ちなみに
メインの「ONE-shot」（一枚目）で
花火と組み合わせて撮ったのは
ＪＲ武蔵野線の電車ですが、
近隣を走る京王線の方には
この花火大会の開催を記念した
ヘッドマークが掲出されていました。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!
ユーミンさんデビュー50周年
おめでとうございます。
+｡(*´∀`)ｫﾒﾃﾞ㌧｡+ﾟ





そして夏と言えば
季節限定モノの「パインぱん（フジパン）」を
今シーズンもゲット！
(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
爽やかなパインの風味が効いたコッペパンを
美味しくいただきました。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

タグ：京王8000系 京王 花火 E231系 武蔵野線 JR 鉄道

ONE-shot 505 Legend

PICK UP ONE-shot 505 Legend

6月10日の「路面電車の日」を記念して
一般公開イベント（事前募集制）が催された
都電荒川線の荒川車庫
（イベントの開催日は6/25）。

今年のイベントの目玉は何といっても
2017年に現役を引退して以来
およそ６年ぶりに通電状態で展示された
保存車両の7000形・7001号車です。
(ﾟ∀ﾟ*)ﾅﾅｾﾝ!


“東京さくらトラム”という愛称が
まだどうも馴染みにくい私のような
昭和世代のオールドファンからすると
この黄色地に赤帯が入った電車こそまさに
見慣れた都電というイメージですが
(-`ω´-*)ﾄﾃﾞｿ
令和キッズの少年鉄ちゃんにとってみれば
これは初めて目にする
“むかしの電車”かもしれませんね。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

そんな“レジェンド”を
自慢のマイデジカメでパチリ。
ﾊﾟｼｬ☆(*≧∀ﾉ[◎]ゝ
上手に撮れたかな？


ちなみに6/10が「路面電車の日」なのは
初めて開業した日などが由来でなく
「ろ（6）テン（10）」という
語呂合わせによるものだとか（笑）
ﾛ…(￣▽￣;)ﾃﾝ…?


▲23.6.25 東京都交通局 荒川電車営業所
（荒川車庫）

9000形・9001号（レトロ風電車）
7000形・7001号（保存車）
8900形・8901号、8500形・8501号
荒川車庫にズラリと顔を揃えた
新旧４形式の都電。
w(*ﾟoﾟ*)wｵｵｰｯ!
しかもすべてがトップナンバーという
マニアックなこだわりが感じられる
ラインナップです。
(ﾟｰﾟ*)ﾄﾌﾟﾅﾝ

お久しぶりの“あかおびくん”こと
黄色い都電の7001号車。
退役してからもう６年が経つのね。
(*´∀`)ﾉﾞｵﾋｻ
私が荒川車庫を訪れるのは
その引退イベントのとき以来でした。

こちらは都電のマスコットで
ゆるキャラの「とあらん」。
“とでんあらかわせん”から4文字を取り
“RUN（走る）”という意味と
“ランランラン♪”という楽しい気持ちを表した
ネーミングだそうです。
(o￣∇￣o)ﾄｱﾗﾝﾗﾝ♪

帰りに寄って食べたお昼ゴハンの
鶏の黒コショウ炒め定食（￥680）が
嬉しいコスパの良さでした。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!
都電荒川線沿線の荒川区や北区など
この界隈は安くてウマい“町中華”が
たくさんありますよね。

タグ：東京さくらトラム 都電8900形 都電8500形 都電9000形 都電7000形 都電荒川線 都電 鉄道

ONE-shot 504 静寂

PICK UP ONE-shot 504 静寂

宵闇が迫るころ
殺風景な工場地帯の終着駅にて
折り返しの電車が
発車の刻を静かに待っています。
帰宅ラッシュがピークとなる夕方には
お勤めを終えた多くの利用者で
ホームも車内も混雑しますが
今の時間はもう落ち着いた様子。
(´ー｀)ﾏﾀｰﾘ


京浜工業地帯の片隅に所在する
浜川崎（はまかわさき）は
南武線の本線から枝分かれした
支線（浜川崎支線）の終着駅で、
並行して東京貨物ターミナル方面へと続く
貨物線（東海道貨物線）の脇っちょに
一面だけの旅客用ホームが設けられた
独特な雰囲気を漂わせています。
(￣ ￣*)ﾊﾏｶﾜｻｷ

そのホームに停車しているのは
浜川崎支線の専用編成で
ワンマン仕様の205系1000番台。
(ﾟｰﾟ*)ﾆﾏｺﾞ
当線に合わせた二両という短編成化により
中間車だったものを先頭車へと改造したため
お顔（車両前面）のデザインなどは
オリジナル（基本番台）の同系と
大きく異なるけれど
それでも首都圏でわずかな存在となった
“国鉄型車両”（国鉄時代に製造）の
貴重な生き残りです。
(*・`o´・*)ﾎ─


路線距離4.1キロの支線のみを
単順にピストン運行（往復運行）する
地味な“ルーティンワーク”。
それを黙々とこなす205系にとって
ラッシュのピークが過ぎた折り返し時間は
ホッと一息つけるひと時でしょうか。
ε-(´∇`*)ﾎｯ


▲23.6.10 南武線（浜川崎支線）浜川崎

川崎市川崎区に所在する浜川崎。
当駅は南武線の浜川崎支線のほかに
鶴見線も発着しているのですが
両線のホームは少し離れた位置にあり、
一般道を横断しなければ乗り換えできないという
ちょっと変わった構造をしています。
(・Д・*)ﾍｪｰ
ちなみにこれは南武線側の駅舎で
鶴見線の駅（ホーム）は
写真の左手のほうにあります。
o(-￣*o))))…ｺｯﾁ

南武線のホーム脇に
寂しく放置（？）されていた
保線作業用のモーターカー。
(・ω・）ﾎﾟﾂﾝ
蔦が絡まった姿にはどこか
哀愁的な味わい深さが感じられて
ついカメラを向けたくなります。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

日暮れの浜川崎にたたずむ
ワンマン仕様の205系1000番台。
前任の101系から引き継いで
2002年よりおよそ20年間
浜川崎支線にて使われてきた当系ですが、
先日には後継となる新しい車両が配属され
（新潟地区から転属してきたE127系）、
これにより205系は近いうちに
退役となる模様・・・。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ
今回はそれを意識しての記録でした。

ちなみに今回のタイトルの「静寂」は
夜の工場地帯の静けさを表したものだけど、
引退する205系のお別れに
多くの鉄ちゃん（葬式鉄）が集まる前の
“嵐の前の静けさ”でもあるかも？
(^^;ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
同業者のみなさん、
ぜひともマナー良く見送りましょうね。

オマケの一枚。
浜川崎支線と並行している東海道貨物線では
東京貨物ターミナルや川崎貨物駅を発着地とする
貨物列車が頻繁に通過しますが、
この日はなんと
東京メトロ丸ノ内線用の2000系が
EF65形電気機関車（2081号機）の牽引で
輸送されてきました。
(ﾟ∀ﾟ)ｵｯ!
メインの「ONE-shot」（一枚目）を撮ったのと
同じ跨線橋の反対側からパチリ。
薄暗い時間の厳しい撮影条件だったけど
これは撮れただけでもラッキーです。
(o￣∇￣o)ﾗｷｰ♪
前回の「ONE-shot」でご紹介した
西武線（西武多摩川線の新101系）に続き
たまたま二週連続で
“甲種輸送”が見られました。

さ、せっかく川崎まで来たのなら
ご当地のソウルフード（？）
“ニュータンタン”を食べて帰ろうっと。
(〃ﾟ￢ﾟ〃)ｼﾞｭﾙﾘ

タグ：丸ノ内線 メトロ2000系 東京メトロ 甲種・配給 EF65 205系 浜川崎 浜川崎支線 南武線 JR 鉄道 すももさん安らかに。

ONE-shot 503 虫目線

PICK UP ONE-shot 503 虫目線

「休日の河川敷でゴロゴロ〜ゴロゴロ〜
あ〜あ、何か“ネタ列車”でも通んねえかな」
（ずん飯尾さんのネタのパクリw）
ｺﾞﾛｺﾞﾛ~((( ⊂⌒~⊃_ω_)⊃ ))ｺﾞﾛｺﾞﾛ~


西武線（西武多摩川線）の車両が
工場で検査を受けるために
ＪＲの電気機関車に牽かれて
中央線や武蔵野線を通過する輸送列車
（マニアの間で俗にいう“西武甲種”）。
(ﾟｰﾟ*)ｾｰﾌﾞ

このちょっと面白い組成の列車を
どこかで記録したいと思って
沿線の撮影ポイントを
いくつかまわってみたものの
この日はどうもアングルが決まらない。

列車がスッキリと抜けないとか
光線状態（日あたり具合）が悪いとか
撮影ポイントが混み合っているとか
そういった物理的な理由でなく
こう撮りたいという画のイメージが
まったく湧かないのよね。
(･ω･`)ゞｳｰﾝ…


お目当ての列車の通過時刻が迫るなか
もう考えるのがめんどくさくなって
河川敷の原っぱにゴロン。
ヾ(⌒(_´-ω-)_ｺﾞﾛ
けっして投げやりってわけではないけど
そんなアバウトな姿勢で撮った
今回の“ONE-shot”でした。
(('ｪ'o)┓ﾍﾟｯｺﾘ45ﾄﾞ

でも、意外と悪くないかも？
(｡A｡)ｱﾋｬ☆


▲23.6.4 中央本線 日野-立川

ちなみに手前にボカして
ほんのりとしたピンクのアクセントは
このお花（野草）です。
アカツメクサ・・・だっけ？
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

タグ：鉄道 JR 中央線 中央本線 西武線 西武多摩川線 甲種・配給 西武甲種 EF65 西武101系

ONE-shot 502 回想列車

PICK UP ONE-shot 502 回想列車

入梅間近でどんよりした空のもと
（関東地方の梅雨入りはまだなのよね）
艶やかに色づいた花鞠の向こうを
“青葉色”の新幹線が横切ってゆく。

東北新幹線開業時（1982年）の
200系をイメージした
リバイバルカラーのE2系（J66編成）。
(ﾟｰﾟ*)ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ
開業当時から使われている「やまびこ」は
今もお馴染みの愛称（列車名）ですが
（実際にこの列車も「やまびこ146号」）、
この懐かしい緑色の新幹線を見ると
無くなって久しい「あおば」を思い出します。
(´ー｀)ｱｵﾊﾞ


かつて東北新幹線の愛称は
速達列車で盛岡発着の「やまびこ」に対して
各駅停車でおもに仙台発着だったものを
「あおば」としていましたが、
1997年に行なわれた列車名の整理によって
緩急に関わらず東京〜仙台・盛岡の列車は
愛称を「やまびこ」に統一*。
そこで「あおば」は消滅してしまいました。
（´・ω...:.;::..ｻﾗｻﾗ...
ちなみに全国に数ある新幹線の愛称で
過去帳入りしてしまった（消えてしまった）のは
わずか二例しかないそうです
（あとは上越新幹線の「あさひ」）。


「はやぶさ」や「かがやき」（北陸新幹線）なども
スピード感があって新幹線にマッチした
カッコいい愛称だけど、
「あおば」は杜の都の情景が思い浮かぶような
旅情と郷愁が感じられる
やさしい印象の愛称だったよなぁ。
+｡:.(´ω｀)ｼﾐｼﾞﾐ.:｡+ﾟ。


あ、季節物の紫陽花で
記事をまとめようとしていたのに
シンカンセンのお話しになっちゃった。
(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


▲23.6.3 東北新幹線 大宮-上野


（* なお現在の東北新幹線の愛称は
東京〜新青森・新函館北斗が「はやぶさ」
東京〜仙台・盛岡が「やまびこ」
東京〜那須塩原・郡山が「なすの」
盛岡〜新函館北斗が「はやて」に分けられます）

タグ：紫陽花 J66 E2系 東北新幹線 新幹線 JR 鉄道

ONE-shot 501 祭りだ！祭りだ！

PICK UP ONE-shot 501 祭りだ！祭りだ！

わっしょい！わっしょい！

頭上の鉄橋を渡りゆく電車の
轟音をかき消すくらいに張った
江戸っ子たちの威勢のいい掛け声が
神田や秋葉の街に響きます。
ﾜｼｮｰｲ! ﾍ(ﾟωﾟﾍ)(ﾉ ﾟωﾟ)ﾉ ﾜｼｮｰｲ!

神田祭のお神輿が
四年ぶりに帰ってきた！
ヽ(´▽｀*)ノﾜｰｲ♪


▲23.5.14 総武本線 秋葉原-御茶ノ水


神田明神の宮入として
およそ200基もの神輿が街なかを練り歩き、
日本三大祭りのひとつに数えられる
“神田祭”。
通常の神田祭は二年に一度行われますが、
一昨年はコロナの影響で中止となってしまい
今年は2019年以来となる四年ぶりです。
(*´∀`)ﾉﾞｵﾋｻ

そんな活気にあふれるお祭りで
お神輿と電車を絡めた画を狙ってみましたが、
日中は5分間隔くらいで走っている
運行本数の多い総武緩行線（各駅停車）でも
お神輿が通るタイミングと
ウマく合わせるのは容易なことでなく、
お神輿の進み具合を実見しながら
スマホで列車の位置情報を確認して
カメラを構える立ち位置を臨機応変に調整。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…
お神輿が近づいてきたところで
背景の鉄橋（昌平橋）に電車が通過するという
まさに狙い通りの一枚が撮れました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

なお、ふだんの拙ブログでは極力
個人が特定できないように気を付けて、
場合によっては写真のお顔に
ボカシ等の画像処理を施すこともありますが、
(￣ ￣*)ﾓｻﾞｲｸ
この神田祭のお神輿に参加されている方々は
神輿の担ぎ手としての誇りを持ち
みずから祭りを盛り上げようとする意志で
臨まれた人たちばかりだと思われ、
そのような心意気の方々に対して
凛々しいお顔に画像処理を施すのは
むしろ失礼だろうと感じたため
あくまでも私の個人判断で
今回の写真はそのまま掲載しています。
(-`ω´-*)ｳﾑ

ちなみに
撮影許可をもらったワケではないけれど
メインの「ONE-shot」（一枚目）に
ご登場いただいたお神輿には
昌平橋手前での休憩中に前列の方たちへ
「お神輿を担いでいるところを
撮らせてくださーい」
って、いちおうひと声かけたら
「苦しそう（重そう）でなく、
楽しそうな顔を撮ってね 笑」
という
なんとも粋な返答をいただきました。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆

みんな素敵な笑顔でパチリ。
でもこういうときに電車は来ないんだよなぁ。
(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
（背後の高架橋は中央快速線）

タグ：総武・中央線 中央線 総武線 JR 鉄道 総武本線 E231系 神田祭 E233系 中央本線