ONE-shot 534 アラレちゃん

PICK UP ONE-shot 534 アラレちゃん

最近のマンガやアニメには
とんと疎い私ですが
世代的に鳥山明先生の訃報は
そのニュースをネットで知って
思わず「えっ！？」と
PCの前で声を漏らしてしまうほど
衝撃を受けました。
Σ(ﾟωﾟlll)ｴｴｯ!?

子供のころ
幼少より鉄道にしか興味のなかった私が
初めてハマった漫画が
友人とまわし読みした“少年ジャンプ”の
「Dr.スランプ」。

鳥山作品の代表作といえば
「DRAGON BALL（ドラゴンボール）」
を挙げるかたも
多いのではないかと思われますが
どちらかというと
争いごとがあまり好きではない私は
バトルものの「ドラゴンボール」より
コミカルな「Dr.スランプ」のほうが
個人的に好きで
“鳥山ワールド”ならではの
テンポのよいストーリー展開と
個性的な楽しいキャラクターたちに
魅了されたものです。
(*ﾟvﾟ*)ﾜｸﾜｸ♪

（DBも悟空が少年時代だった初期のころ
二回目の武道会くらいまでがよかったな
・・・などといいつつ
いちおうほぼ全編を読んでいますがw）

そんな「Dr.スランプ」の主役である
メガネっ子の“アラレちゃん”が
デザイン（部分ラッピング）された
山手線のE231系。
(ﾟｰﾟ*)ﾎﾖﾖ

これは今から18年も前の
2006年に撮ったもので
たしかDVDボックスの発売に合わせた
車体広告だったかと
記憶しています。

鉄ちゃんの私としては
車両への派手な広告ラッピングを
あまり好まないけど
この“アラレちゃん電車”には
ハマっていたころを思いださせる
懐かしさと
編成の先頭車で “キーン！”
中間車に “んちゃ！”（こんにちは）
最後尾が “バイちゃ！”（バイバイ）
という“アラレ語”による流れの
凝った遊び心に面白さを感じて
撮影へと赴きました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

これが走っていたときには
私だけでなくきっと同世代の方たちも
つい目で追ってしまうような
楽しい電車だったのではないでしょうか。
(*’∀’*)ｱﾗﾚﾁｬｿ♪

たいして詳しいわけでなく
浅めではあるけれど
私も作品のファンの一人として
鳥山明先生のご冥福を
お祈りいたします。
心に残る数々の名作、名場面を
ありがとうございました。
ﾊﾞｲﾁｬ!(´;ω;)ﾉ~~~


▲06.11.27 山手線 新大久保-高田馬場




そしてもうおひとかた
アニメ「ちびまるこちゃん」で
まる子役の声優だった
TARAKOさんも旅立たれたとのこと。
謹んでお悔やみ申し上げます。

TARAKOさんといえば
拙ブログで昨年にご紹介した
静岡鉄道の“ちびまる子ちゃん電車”の
車内放送が印象に残っています。
(´ω｀)ﾏﾙｺ…

タグ：E231系 山手線 JR 鉄道 Dr.スランプ

ONE-shot 533 華麗な共演

PICK UP ONE-shot 533 華麗な共演

水戸の偕楽園（かいらくえん）は
言わずと知れた全国屈指の梅の名所。
今シーズンも園内では
色とりどりの梅花が咲き誇り
春の訪れを告げています。
(*'∀'*)ｳﾒ♪

その見ごろに合わせて
観梅をツアーのコースに組み込み
（東日本の旬コース）
久しぶりに常磐線にて運行されたのが
プレミアムクルーズトレインの
「TRAIN SUITE 四季島」。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!

梅まつりが催されていた
偕楽園の園内からは
満開となった白梅や紅梅とともに
艶やかな晴れ着を纏った
“水戸の梅大使さん”も
走りゆく「四季島」に手を振られて
いっそう華やかなお出迎えとなりました。
ヾ(*´∀｀*)ﾉﾜｰｲ♪


ところでこのシーン
「偕楽園の園内からみんなで一緒に
四季島をお見送りしましょう！」
・・・的なイベントのように
見えるかもしれませんが
実はここでの
「四季島」と“梅大使さん”のコラボは
まったくの偶然によるもの。
(-`ω´-*)ｳﾑ

というのも
この日の「四季島」の運行スケジュールは
都心の上野を出発すると常磐線を下り
まずは偕楽園（臨時駅）をいったん通過して
水戸の先の日立に向かいます。
ﾋﾀﾁ…((((o*￣-)o
そのあと日立から戻るかたちの
上り列車となり
ツアー客は14時過ぎに偕楽園へ到着
（偕楽園には上りホームがないため
隣駅の赤塚にて下り線へ折り返す）。
ｲｯﾀﾘo(ﾟдﾟo≡oﾟдﾟ)oｷﾀﾘ

その到着時刻は14時14分と
これはあらかじめ公表されていましたが
はじめに上野から日立へ向かう際に
偕楽園を“通過”するほうの時刻は
情弱な私にはさっぱりわからず
適当に時間の目安を付けて待つしか
ありませんでした。
σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰ…

そして「四季島」が
上野を9時40分に発車してから
およそ一時間半が経ち
そろそろ来てもいい頃なのに
なかなかやってこず
園内の梅と列車を絡められる所で
待機していた私が
痺れを切らし始めたとき
ﾏﾀﾞｧ？(・Д･)っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
たまたま横の散策路を通りかかったのが
園内を巡回して記念撮影などに応じていた
“水戸の梅大使さん”です。
(*’∀’*)ｺﾝﾆﾁﾊ♪

そのお姿に軽く会釈して見送った直後
ミュージックホーンを高らかに
鳴らしながら現れたのが
独特なオーラを放つ
“シャンパンゴールド”の列車！
(*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!

四季島
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

それを数メートルほど先で眺めていた
“梅大使さん”のあとを急いで追って
どうにか「四季島」と合わせてパチリ。
ﾊﾟｼｬ☆(*≧∀ﾉ[◎]ゝ
なんとも奇跡的なタイミングの
“超ラッキー”に恵まれ
これぞ春の偕楽園といった風情で
「四季島」を記録できました。
ъ(ﾟДﾟ)ﾅｲｽ

なお
お付きの方（？）に訊いてみたら
“梅大使さん”は
到着のお出迎えや出発のお見送りを
駅で行なうけれど
この時間に通過する「四季島」のことは
知らなかったらしい。
(・・?)ﾊﾃ?

あらかじめこう撮りたいと
狙ったものでなく
こんな偶然があるものなんだなぁ・・・。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ☆


▲24.3.2 常磐線 赤塚-偕楽園（臨）
（後追い）

偕楽園の梅花が見ごろとなる時期の
「水戸の梅まつり」にあわせて
年に数日だけ開設される
常磐線の偕楽園臨時駅。
当駅に「四季島」が停車するのは
2019年以来となる
５年ぶりだそうです。
（常磐線の全線を
営業運転で走破したのは
今回が初）
(ﾟｰﾟ*)ｼｷｼﾏ

そのホームでは
“水戸の梅大使さん”による
公式の（？）お出迎えとお見送りが
行なわれました。
(*'∀'*)ｵﾓﾃﾅｼ
せっかくなので
きょうの流れからこちらでも
お邪魔にならぬ範囲で
撮影させていただきました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

ちなみに白い制服の方はおそらく
水戸の駅長さんではないかと
思われます。
ｷﾘｯ!(*`・ω・)ゞ

幾度もの撮影に
素敵な笑顔で快く応じていただいた
“水戸の梅大使さん”
ありがとうございました。
ｱﾘｶﾞ㌧<(_ _*)>

☆オマケの “フレッシュ” ★

タグ：鉄道 JR 常磐線 偕楽園 四季島 トランスイート四季島 E001系 E657系 ひたち ときわ 梅

ONE-shot 532 “銀つば”

PICK UP ONE-shot 532 “銀つば”

壮観に広がる海原や
雄大に連なる山々など
自然豊かな風景のなかを走りゆく列車と
そこで望める車窓からの眺めには
味わい深い旅情が感じられるけど
(･∀･)ｲｲﾈ
長距離列車が都会の終着駅へと
滑り込む情景もまた
鉄道の持つ趣きがあると思います。
(´ω｀)ｼﾐｼﾞﾐ

東北は山形から上京してきた
新幹線「つばさ」が
まもなく終点の東京に到着。
(・ω・)ﾄｳﾁｬｺ


現行の山形新幹線で使われている
E3系（1000番台・2000番台）
およびその後継車として
今春にデビューするE8系はともに
オシドリをイメージした紫色や
紅花のオレンジ色
蔵王連山の雪景色の白といった
山形にゆかりのあるものを
カラーリングのモチーフとしていますが
(￣∇￣)ﾅｽﾋﾞ?
新幹線と在来線を一本の列車で直通する
（新在直通方式）
いわゆる“ミニ新幹線”の第一号として
山形新幹線が開業（1992年）した当初は
そこに大きな飛躍と期待感を抱かせる
前進的な未来の高速列車イメージとして
初代の車両（400系）に
銀色の“シルバーメタリック”を採用。
当時の新幹線にとって
（東北新幹線がまだ200系のみだった時代）
それはとても斬新なものでした。
w(*ﾟoﾟ*)wｵｵｰｯ!


そんな山形新幹線の旧塗装である
“シルバーメタリック”を現代に再現した
復刻色のE3系・L65編成。
一本のみの存在である当編成は
ファンから「銀色のつばさ号」を意味する
“銀つば”の呼び名で親しまれています。
(o￣∇￣o)ｷﾞﾝﾂﾊﾞ

山形への郷愁と旅情を表した現行色に対し
未来への期待感が込められていたという
メタリックのクールな新幹線。
東北、山形、秋田、北海道、上越、北陸と
各新幹線のさまざまな形式が見られる
この場所（東京駅界隈）ですが
都会の夜景にいちばん似合うのは
この“銀つば”かもしれない。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


▲24.2.18 東北新幹線 東京-上野（後追い）



まったく関係ないけど
記事の作成で
“銀つば” “銀つば”って
呟いていたら
無性に和菓子の“きんつば”が
食べたくなったなぁ・・・笑
(ﾟ￢ﾟ〃)ｷﾝﾂﾊﾞ…

タグ：L65 E3系 つばさ 山形新幹線 東北新幹線 新幹線 JR 鉄道

ONE-shot 531 花梅

PICK UP ONE-shot 531 花梅

暖冬といわれる今シーズン。
まだ二月の半ばなのに
この梅の木はもう
花がほぼ満開となりました。
青空に映えるピンク色の花梅に
春の訪れを覚えます。
(´ー｀)ﾊﾙｳﾗﾗ

駄菓子菓子（だがしかし）
スギ花粉症の私にとって早春は
ちょっと辛い時期でもあるのですが 笑
(　>д<)､;'.･ﾍｸｼｯ


その梅の木をかすめるように走る
西武線（西武拝島線）には
ざっくりと分けて
車体を黄色に塗られた古めの電車と
銀色（無塗装のアルミやステンレス地）に
青系のアクセントを施した
新しめの電車があり
できれば私は
色映えする黄色い電車のほうで
花梅とのコラボを撮りたかったのですが
(￣ ￣*)ｷｲﾛ
運行情報アプリ（西武線アプリ）で
車両の運用をチェックしながら
しばらく待ってみるも
この日の拝島線は銀色ばかりで
黄色とまったく出会えず
古い電車が数を減らしていることを
あらためて実感させられます。
σ(･∀･`)ｳｰﾝ…

待っても来ないものは仕方なく
想定していた黄色い電車に比べたら
インパクトは弱いけど
銀色の電車（40000系）が
ギラリと光るタイミングを狙って
電車の存在感を強調してみました。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ

でもこうやって見ると意外に
黄色より銀色のほうが
ピンクの花色は引き立って
絵的に落ち着くかもしれませんね。
(´ω｀)ﾅﾙﾍｿ


▲24.2.12 西武拝島線 拝島-西武立川

拝島駅近くにある広場の
「昭島エコパーク」
線路沿いの一角に植えられた梅の花が
いい感じに見ごろを迎えていました。
(･∀･)ｲｲﾈ
こちらはピンク梅に紅梅も添えて
20000系をパチリ。
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ
撮り鉄としては
ネタの速報性に欠ける拙ブログですが
季節感はできるだけ外さずに
訪問してくださる方と
共感できたらと思っています。

そして
順調に新製投入が続けられている
西武40000系。
*.+(0ﾟ・∀・)ﾍﾟｶﾍﾟｶ+.*
新しくて快適な電車が増えるのは
一般の利用者にとって
いいことだと思いますが
いっぽうそれに置き換えられる形で
古い電車（黄色い電車）がまた一本
役目を終えます・・・。

タグ：鉄道 西武 西武拝島線 西武40000系 西武20000系 EF65 甲種・配給 梅

ONE-shot 530 異国電機

PICK UP ONE-shot 530 異国電機

赤いDD200形ディーゼル機関車に牽かれて
武蔵野線らしい高架線を進みゆくのは
製造工場（車両メーカー）で完成したばかりの
真新しい電気機関車。
*.+(0ﾟ・∀・)ﾍﾟｶﾍﾟｶ+.*

ＪＲの電気機関車は例外を除いて基本的に
電源方式が直流の機関車は青系の色
交流もしくは交直両用の機関車は赤系の色と
色分けされているのですが
(￣。￣)ﾍｰ
この電気機関車は青でも赤でもなく
まるで熟れたマンゴーを思わせる（？）
鮮やかなオレンジ色に塗られています。
(ﾟｰﾟ*)ｵﾚﾝｼﾞ
（かつて山陽本線で補機に使われていたEF67形は
直流機なのにオレンジ色（もみじ色）だったけど）


実はこの機関車はＪＲの新型機ではなく
台湾の国営鉄道である
台鉄（台湾鉄路管理局）向けに製造された
E500形電気機関車。
(*=ﾟωﾟ=)ﾀｲﾜﾝ!

台湾の鉄道車両で日本製といえば
東海道新幹線の700系をベースとした
台湾新幹線（台湾高鉄）の700T型が
よく知られるところですが
（ほかにも在来線特急型車両の
TEMU1000型やTEMU2000型、
TEMU3000型なども日本製）
電気機関車の輸出というのは
意外と珍しい例かもしれません。
(*・`o´・*)ﾎ─

東京都府中市の工場
（東芝府中事業所）にて
生まれた電気機関車が
台湾の地で活躍をするなんて
府中と接する隣市に住む
“武蔵野民”のひとりとして私も
ちょっと嬉しさを覚えます。
(´ω｀*)ｼﾐｼﾞﾐ

ああ本場の小籠包や牛肉麺を食べに
・・・いや
このE500形機関車の列車を見に
台湾へ行きたいなぁ。
ﾀｲﾜﾝ…(´-`).｡oO


このあと吉祥寺で“台湾胡椒餅”を買って帰ろっとw


▲24.2.8 武蔵野（貨物）線
府中本町-梶ヶ谷貨物ターミナル




☆オマケ★

台鉄E500形機関車の輸送（甲種輸送）を
撮りに訪れた武蔵野貨物線の撮影ポイント。
この高架線の下には
京王相模原線がクロスしているのですが
(￣ ￣*)ｹｰｵｰ
目的の輸送列車を待っているあいだに
たまたま通過したのは
以前に拙ブログでご紹介したことがある
黄色いお顔が特徴的な
“京王線のドクターイエロー”こと
総合高速検測車の「DAX（ダックス）」
じゃありませんか。
w(￣▽￣*)wﾜｵｯ!

私は運行を把握していなかったけど
きょうは検測日だったのね。

タグ：鉄道 JR 武蔵野線 DD200 甲種・配給 台鉄E500 台鉄

ONE-shot 529 里帰り

PICK UP ONE-shot 529 里帰り

青や緑の帯を巻いた電車が集う
常磐線の車両基地に
ひょっこりと姿を現したのは・・・
あれ？オレンジの中央線？
(=ﾟωﾟ=*)ﾝﾝ!?


さまざまな事情*が重なって
およそ５年半前となる2018年に
常磐緩行線（常磐線各駅停車）から
中央快速線へ転属し
車体の帯色も緑から橙に変えた
209系1000番台。
(ﾟｰﾟ*)ﾏﾙｷｭｰ

当系が中央線を走る姿に
はじめは違和感を覚えたものの
今ではすっかり見慣れた印象です。
(￣ ￣*)ﾁｭｰｵｰｾｿ

（*直通する地下鉄千代田線の
ホームドア設置に対応した
常磐緩行線の使用形式統一や
中央快速線のグリーン車組み込み工程に伴う
編成不足の補填など）


そんな中央線の209系が
古巣となる常磐線にて企画された
“マニア向けのイベント列車”
（209系1000代録音専用列車で録る
常磐線快速電車イベント）
に使われることとなり
一泊二日の“里帰り”が実現。
(=ﾟωﾟ)ﾉﾞﾀﾗｲﾏ

特急型車両による復刻運転などは
ちょくちょくあるけれど
転属した通勤型（一般型）車両を
前所属へ呼び戻して
イベント運転を行なうというのは
個人的にあまり覚えのない例で
なんとも面白い企画だなぁ。
(*・`o´・*)ﾎ─


イベント運行に備える209系が
入庫した車両基地で
かつての仲間たちに囲まれるひと時。

「やあ、久しぶり！」
(*´∀`)ﾉﾞｵﾋｻ
「帯がオレンジになってあか抜けたじゃん」
(o￣∇￣o)ｵｻﾚ♪
「各停用から快速用に出世したんだって？」
ヾ(ﾟ∀ﾟ*)ｫｨｫｨ

・・・なんて
再会を喜ぶ電車たちの会話が
聞こえてくるかのようです（笑）


▲24.1.27 常磐線 天王台-我孫子
（松戸車両センター我孫子派出所）

☆マルキューが常磐線に帰ってきた！☆

タグ：E233系 E531系 E231系 トタ82 209系 中央本線 中央線 常磐線 JR 鉄道

ONE-shot 528 手向けの“虹”

PICK UP ONE-shot 528 手向けの“虹”

タタン、タタン・・・と
冬晴れの乾燥した空気に響く
小刻みな貨車の足音。
鮮やかな赤い電気機関車が
数両の黒い貨車を引き連れて
水路に架かる鉄橋を渡りゆきます。
...(((o*・ω・)o


機関車が貨車を牽くそのスタイルは
一見すると貨物列車のようですが
σ(ﾟｰﾟ*)ｶﾓﾚ?
これは物資の輸送を主目的とする
一般的な貨物列車ではなく
線路の工事や整備の際に
砕石（線路の敷石）を現場へと運ぶ
工事用列車（工臨）に使われていた
“ホッパ車”と呼ばれる貨車で
実は旅客会社（JR東日本など）によって
運行されるものです。
(￣ ￣*)ｺｰﾘﾝ

駄菓子菓子（またコレw）
時代の流れとともに
世代交代が進められるのは
電車やディーゼルカーなどと同じく
もちろん貨車もいっしょ。
近年に製造された
気動車型の砕石運搬車両（GV-E197系）へ
後任を託して
国鉄の時代から使われていた
黒いホッパ車（ホキ800形）はこの日
帰らぬ旅へと出ました。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

砕石を運ぶという
地味な存在の貨車だったけど
線路の緩衝材となる敷石の運搬や散布など
列車の安全運行に欠かせない
重要な役割を担っていた当車。
(-`ω´-*)ｳﾑ
廃車回送となる最後の牽引に
スペシャルカラーの機関車（EF81 95）が
充てられたのは
長年の労をねぎらう手向けでしょうか。
ｻﾖﾅﾗ~(´;ω;)ﾉ~~~


（ちなみにコアな鉄ちゃんなら
たぶんお分かりかと思われますが
タイトルの“虹”はホントの虹ではなく
この特別色に塗られた機関車の愛称です。
(ﾟｰﾟ*)ﾆｼﾞｶﾞﾏ ）


▲24.1.19 総武本線（新金貨物線）
新小岩信号場-金町

そしてこちらが後任となる
GV-E197系。
これまでのような機関車の牽引でなく
グレー色のホッパ車の前後に連結した
ステンレス製の気動車を動力とする
新しいタイプの砕石運搬車です。
(*・`o´・*)ﾎ─

その前面スタイルは
多くのファンが感じていたとおり
かつて中央線や総武線などで走っていた
“アノ電車”に似ている？
(o￣∇￣o)ｸﾘｿﾂ

タグ：鉄道 JR 新金線 総武線 総武本線 EF81 EF8195 ホキ800 工臨 GV-E197系

ONE-shot 527 中央線のN'EX

PICK UP ONE-shot 527 中央線のN'EX

凛とした空気が包む冬の朝
川霧に煙る中央線の多摩川橋梁を
E259系の特急「成田エクスプレス」が
颯爽と渡りゆく。
(ﾟｰﾟ*)ﾈｯｸｽ
（あ、川面に反射した列車の
アタマが切れちった・・・^^;）


都心と成田空港を結ぶアクセスとして
新宿や大船の発着（起終点）を基本とする
「成田エクスプレス（N’EX）」のなかで
一日に二往復だけ設定されているのが
中央線に乗り入れる八王子発着の列車。
利用者のニーズに合わせて
成田空港ゆき（3号、7号）は早朝に
八王子ゆき（50号、52号）は夜に
運行しています。
(･o･*)ﾎﾎｩ

駄菓子菓子（だがしかし）
今春3月に実施されるダイヤ改正で
この八王子発着の直通列車は
新宿発着に見直され
中央線を走る「N'EX」は
まもなく見納めとなる模様。
(￣△￣;)ｴｯ…


中央線の沿線住民であり
海外への出張が多かったころには
個人的に何度かお世話になった
「中央線のN'EX」
（E259系より253系時代のほうが多かった）

いまの私の仕事は
海外出張がほとんど無くなり
当列車もしばらく利用していませんが
廃止（直通の取り止め）の報には
一抹の寂しさを覚えました。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ
（なお、LCCの利用などで
成田空港へ行く機会はあるけど
N'EXは料金が高いので
プライベートだとまず乗らないw）

吉祥寺や三鷹、国分寺に停まる
唯一の特急列車だったのにな・・・。


▲24.1.14 中央本線 日野-立川

タグ：NEX 成田エクスプレス E259系 中央本線 中央線 JR 鉄道

ONE-shot 526 迎春

PICK UP ONE-shot 526 迎春

新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
 
令和六年 元旦


今年（2024年）の鉄道で
話題のひとつに挙げられるのが
来たる3月16日に予定されている
北陸新幹線の金沢～敦賀（つるが）
延伸開業。
(*´v`*)ﾜｸﾜｸ♪

そのルートとなる
福井県の福井市や鯖江市、武生市などは
個人的に仕事の出張などで
ちょくちょく訪れていた時期があり
多少なりとも馴染みを感じている地域。
そこへ新幹線が開通することには
感慨深いものがあります。
ぜひ新幹線に乗って再訪したいところ
（できれば開業の初日にw）。
(･∀･)ｲｲﾈ


いっぽう、
その新幹線の延伸開業により
既存の北陸本線のうち
並行在来線となる敦賀～金沢は
ＪＲから第三セクター鉄道へ移管され
当区間は特急列車も廃止。
(￣△￣;)ｴｯ…

これは北陸本線に数多くの特急列車が
頻繁に行き交っていたことからそう呼ばれた
“特急街道”の終焉と言えるものであり
それを思うと新幹線開業に期待する裏で
一抹の寂しさも覚えます・・・。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ


そんな“特急街道”の北陸本線で
大阪と金沢（富山）のあいだをむすび
これまでエース級の活躍をみせていた
681系の特急「サンダーバード」を
今年最初の“お年始ONE-shot”に
選んでみました。
(ﾟｰﾟ*)ｻﾝﾀﾞﾊﾞ

ちなみにこれを撮影したのは
今から16年前となる07年暮れのこと。
当時の私のおもな撮影目的は
国鉄特急型485系の特急「雷鳥」や
EF81形電気機関車が牽引する
寝台特急「日本海」などで
(^_[◎]oﾊﾟﾁﾘ
681系の「サンダーバード」は
そのオマケ程度に撮ったようなものでしたが
スカートのリベット（ボルト止め）を特徴とする
“試作車”の編成がたまたまやってきたことに
凍えるような寒さの雪中でも
テンションが上がった覚えがあります。
(o￣∇￣o)ﾗｷｰ♪



・・・と、このように
鉄道趣味に偏ったマニアックなブログで
写真も文章も拙いものではありますが
今年もどうぞ気楽にお付き合いくださいませ。
(=ﾟ∇ﾟ)ﾉ ﾖﾛｼｺ♪


▲07.12.27 北陸本線 今庄-南今庄

ONE-shot 525 100年目の飛翔

PICK UP ONE-shot 525 100年目の飛翔

埼玉県の大宮と千葉県の船橋をむすぶ
東武鉄道の野田線
（東武アーバンパークライン）。
(ﾟｰﾟ*)ﾉﾀﾞｾｿ

当線の歴史は
1911年（明治44年）に
野田町（現在の野田市）と柏のあいだを
千葉県営鉄道の野田線として初開業
（2023年で112年目）。

いっぽう柏と船橋のあいだは
1923年（大正12年）に
北総鉄道（現在の北総鉄道とは別会社）
によって開業。

両区間を北総鉄道に統一したのち
総武鉄道への社名変更を経て
1930年（昭和5年）に大宮〜船橋が全通。
そして1944年（昭和19年）には
総武鉄道を東武鉄道が吸収合併したことで
現在の東武野田線にいたります。
(・ε・*)ﾌｰﾝ


そんな野田線で今年（2023年）は
柏〜船橋の開業からちょうど100年の
節目となる記念年。
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝 100ﾈｿ】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

最近の当線といえば
先日の拙ブログでもご紹介しましたが
製造から60年も経つベテラン車両の
8000系・8111編成が
むかし懐かしい復刻色を纏って
12年ぶりに一般の営業運転へ復帰したのが
ファンの間で大きな話題となっています。
(o￣∇￣o)ﾂｰﾄﾝ

そこでもちろん
“100周年の記念列車”に抜擢されたのは
復刻色の8111編成。
(ﾟ∀ﾟ*)ｵｵｯ!

柿色・・・もとい
“インターナショナルオレンジ”と
“ロイヤルベージュ”の
ツートンカラーに塗られた野田線の電車が
天もお祝いしているかのような
清々しい快晴の青空へ
鮮やかに浮かび上がりました。
。゜+.(o´∀｀o)ｶｺｲｲ!゜+.゜。


ちなみに撮影したこの列車は
前面上部の表示を見るとわかりますが
記念列車の本運転（営業運転）でなく
その事前に始発駅へ送り込む
“回送列車”です。
(￣ ￣*)ｶｲｿｰ

時間帯による陽当たり（光線状態）など
本運転よりも回送列車のほうが
好条件で撮れる場合が
個人的にけっこう多い気がするのは
撮り鉄でよくある事象を表した
“撮り鉄あるある”
ってやつかもしれません（笑）
(￣▽￣)ｱﾙｱﾙ


▲23.12.23 東武野田線 六実-新鎌ヶ谷

東武野田線の柏〜船橋の開通
および当線の船橋駅開業
100周年を記念して
船橋と高柳（留置線）のあいだで
往復運行された
8111編成によるツアー列車の
「船橋駅開業100周年記念号」。
(〃'▽'〃)ｵﾒﾃﾞ㌧♪

その前面には
この日限りの特別なヘッドマークが
掲げられました。
そして本運転での表示は
赤地の【団体専用】。
(ﾟｰﾟ*)ﾀﾞﾝﾘﾝ

なお東武では野田線のことを
“東武アーバンパークライン”という愛称で
推しているけど
さすがにこの記念ヘッドマークを
“アーバンパークライン100周年”とは
しませんでしたね（笑）
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
（でも運転告知のリリースには
野田線でなくアーバンパークラインって
表記されてたw）

タグ：鉄道 東武 東武野田線 東武アーバンパークライン 東武8000系 8111F